修车经验,雨天怪毛病多

(原)拼音佳佳

昨天晚上回家路上就有问题,我是锂电铅酸并联,锂电接到车子充电口上并联,昨晚回家的时候,电压忽高忽低,一摸并联线温度偏高,赶紧拔了.

到家仔细看,塑料烧化了一点,不放心,10点半修到11点半,换了个品字口,似乎好了.

今天又有新问题,车辆起步就往前一冲一冲的,感觉哪里不对劲.跑到修理铺,马桶拆开找到5根粗线(电池正负极,电机相线*3),问题不在这里.

既然查不出原因,只好撤了.现在的修车铺,感觉就不是修车的,叫"换件铺"还差不多,唉,也不能怪他,经验不足判断不出问题在哪,费力拆修还修不好,这钱你收还是不收?

等我走的时候突然想起来了,像是转把进水的毛病,车子停那雨水进去,所以刚起步就发冲,等骑个几分钟里面运动了,雨水引发的问题自己就消失了,而且修车铺进了室内,没有雨水干扰,这毛病它也试不出来.

再分享一个雨水引发的故障,以前我也发过帖子.
雨季骑行,车辆电池仓位置渗水,电池连接线本来是有封盖的,有一个封盖没盖上,于是进水锈蚀,终于掐不住锈断了.我是两组并联,当时并没有发现,车子能骑.过几天发觉续航短了不少.

(原)njlihao

转把三根引出线，可以打上703或706胶防水绝缘；但内部的霍尔环就麻烦了。
还有就是有些杂牌的控制器，主出线口没打胶密封，只是简单地走一堆线出来，这种控，一旦受潮（湿度高的天气就会），就会有各种问题产生。
所以我是将所有的接口全部打胶，但问题又来了，检修时想测试一下插针的电压，就没办法搞了。

(原)njlihao

上周给电动车加装了一个尾箱尾灯和刹车灯，刚开始使用还好，但有一天发现灯序变了。开尾灯，二边的转向灯都一起亮；刹车，转向灯更亮，尾灯灭了！开左转灯，左转灯和尾灯一起闪。
于是推到单位办公室（有空调，家里楼下车棚有大量的蚊子），将新装的LED发光二极管的灯全部去除，还是同样的现象。嫌测试时开关电门锁，报警器总是要发出二声报警声太吵，于是拔了报警器的供电线，再测试，发现全好了。接上尾箱的LED灯，也都正常了。
再接上报警器的供电电源线（之前是接到电池的充电线上的，改接到控制器提供的二根报警器专用电源线上），就没出问题了。
昨晚特意跑了30公里城市夜路，也没发生之前的现象。现在不知如何能拆开自已车的尾灯罩，想将尾灯换成发光二极管的。打开尾灯，电压下降0.1V。

yxjsty

尽管我没看完，还是赞楼主写得很认真、、、

(原)上古天蓝

唯一验证的办法就是赶场大雨浇个透，我就赶上了，车没事~~

(原)chengjian1380

说到底，你的车线路裸露点太多，容易触发问题，全车防水件伺候。雨天少骑车，危险不说，还慢。坏车风险高。还不如打车

hjk_0123

锂电与铅酸并联？天哪，这样行吗？我感到很担心！据说铅酸电池有回电的特性，到时候对锂电会形成反充电，这个充电安全吗？就靠保护板了吗？万一保护板有个闪失，啊！希望不会。      感觉还是分开好，干嘛要并联呢？两组独立不是更好吗？用完一组，将插头插到另一组上，也不是很麻烦嘛。多好啊！

(原)拼音佳佳

上古天蓝 发表于 2018-9-25 21:44
唯一验证的办法就是赶场大雨浇个透，我就赶上了，车没事~~

昨晚上没有充电,放在避雨的地方,早上的时候这个问题几乎消失,只感觉到有一次轻微的前冲很快就症状完全消失.

昨晚上下班时间去了另一家修车铺,说是软毛病不好查,我提议换个转把试试,师傅说可能仍然修不好,不妨等天晴,再观察观察.

(原)wgf3319

铅锂并联作大死

(原)拼音佳佳

更新:
昨天用车,使用倒档模式,结果车子并没有后退...怀疑下雨导致此开关故障.
原车用的是常开弹簧开关,按下才能倒档,后来按钮坏了,我换成了拨动开关,但是拨动开关的缺陷,雨天进水可能引发误动作.如果是车灯倒是问题不大,但是倒车涉及到操控的功能,如此一来就产生了一冲一冲的软故障