锂电池保护板40A的车子是否可以上7250的控制器？

(原)星空无涯

开普勒452b 发表于 2018-9-29 15:19
不行的，强行上虽然可以走，但是难保在负重或者上坡启动时保护板挂，到时候推车你就知道答案了。

话说。。。。不经历过推车是不是少了点什么~~~

tyuka

要看保护板是怎么标的，如果是持续40A就没问题，不过。。.

(原)qq543592229

可以用的，一般设计保护板都留有余量，而且控制器限流50A，也不是一直50A，你先用着，跑一段距离看保护板热量怎么样，太烫了就需要换，温度一般就可以不用换。

(原)qq543592229

最好看保护板上有多少个MOS，然后看MOS什么型号的，计算下吧

(原)星空无涯

qq543592229 发表于 2018-9-29 16:41
最好看保护板上有多少个MOS，然后看MOS什么型号的，计算下吧

说的好专业。我尽量尝试下
谢谢

(原)蔡灵伟

可以的.一般常规40a保护板是标的可持续电流为40a，过载保护为80a.带50-60a控问题不大.（40a持续都可以带持续2500w输出、极速60-70的车了），具体也看保护板用料了.

(原)蔡灵伟

6年前还拿3+3管20a同口保护板带48v12管30a控用了2年呢，后来换6050时才换的保护板40a的带极速70的车，最大极速电流45a也没事.保护板场管工作模式很特殊，不保护时一直处于最大导通最低内组状态，同口40a保护板一般是6+6管.（6并两串），单个mos导通内组0.008欧.6+6管是0.008/6x2=0.0026欧.那么50a电流下发热功率是50x50x0.0026=6.7w发热.50速度电流20a左右持续.那么发热是1w.用50a控平均发热不大于3w.

(原)星空无涯

蔡灵伟 发表于 2018-9-29 17:00
6年前还拿3+3管20a同口保护板带48v12管30a控用了2年呢，后来换6050时才换的保护板40a的带极速70的车，最大 ...

大佬。收下我的膝盖。说的真专业。。。。

(原)蔡灵伟

再说一句，mos管还是很强大的，100度左右温度它还可以工作（只要温升不再上升的平衡状态）

(原)蔡灵伟

星空无涯 发表于 2018-9-29 17:03
大佬。收下我的膝盖。说的真专业。。。。

其实保护板只要mos管用料足了（20a3+3管、40a 6+6管），那个散热铝片都可有可无的因为正常骑行几乎无温度.（20a带35极速、40a带50极速的情况下）