电机超压问题 72超118v 控制器改装

(原)pandorLalala · 发表于 2018-9-30 13:35:08

本帖最后由 pandorLalala 于 2018-9-30 17:23 编辑

有人想看看这个双控制器的电机索性在开一帖
双定子双转子双1000瓦 72v（就是把2个1000瓦绕组装到一个电机里）
主要还是控制器的问题
第一 15管的 to220封装能不能压住超压的这个电机

相当于72v 1000瓦超压118v

电源部分直接用 30—120输入转5v输出的模块直接替换7805行不行

然后就是除了电容管子电源还有没有其他外围三极管二极管参与了这个118v电压

(原)zzm340 · 发表于 2018-9-30 13:55:01

说实话车介意，就您这样废料堆积双定双控的方案能电机正常带负载跑起来再考虑变压的问题吧，双开速度同步是个问题，不是拿两傻控带那么简单。
期待你测试结果。

(原)pandorLalala · 发表于 2018-9-30 14:06:41

zzm340 发表于 2018-9-30 13:55
说实话车介意，就您这样废料堆积双定双控的方案能电机正常带负载跑起来再考虑变压的问题吧，双开速度同步 ...

这电机不是自己改的原厂出来就是这样的

(原)onlyoona · 发表于 2018-9-30 14:10:28

第一次见这种电机，算是长见识了。

wch222222 · 发表于 2018-9-30 14:21:08

电源可以用15v的模块替代，再把欠压修改下

yang9845 · 发表于 2018-9-30 14:27:07

为什么不扔掉，直接换个两到三KW的瓦片电机一类的，单控单电机多好，功率稳定性都大大超你这个，人家搞双定子那是因为功率太大，你这个这么小电机。。。。。。

我在想，你这个要是一边电机坏了咋办，如果相线短路，轮子动就相当于一个短路的发电机，就算要用，也别折腾超压，多一个配件多个鬼，另外推车好苦的。

(原)zhp1029 · 发表于 2018-9-30 14:31:08

7805不行哦！

(原)pandorLalala · 发表于 2018-9-30 14:32:42

zzm340 发表于 2018-9-30 13:55
说实话车介意，就您这样废料堆积双定双控的方案能电机正常带负载跑起来再考虑变压的问题吧，双开速度同步 ...

我这是后换的15管控
原装的控是12管霍尔和电机线是分开的
转把线共地共正一根转把信号线分到2个控制器其他的没有连到一起的

kaivaya8 · 发表于 2018-9-30 14:58:58

多一个配件多一个故障点，，，，控制器两个坏任何一个就推车了，，想想都蛋疼

whseen · 发表于 2018-9-30 15:14:33

本帖最后由 whseen 于 2018-9-30 15:22 编辑

118V的话，先找个100V到240V的电源接好输入测试，正常输出给控制器的话，无需专门购买降压模块。顺便那些100V到240V的电源几乎是隔离方案，好于一些非隔离降压模块。电容的话最好换耐压高点的。7805是线性降压，我爸的单位零几年全换成了LM2596，好像一几年因为有山寨的LM2596输出超压，低端的换成XL2596，高端的用MP2307等同步整流。楼主的118V降压5V，超大的压差不能线性降压，只能用电源模块，便宜的话用100V到240V的USB电源也是5V输出。

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电机超压问题 72超118v 控制器 改装

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