车总重跟续航怎么计算的？

(原)zlmemil · 发表于 2018-9-30 23:11:58

我车单人骑估计总重350斤，加老婆孩子应该有520斤了，续航里程在车总重增加的时候如何计算续航能力呢？

(原)zlmemil · 发表于 2018-10-1 01:32:48

有知道的吗？

(原)coolpeng · 发表于 2018-10-1 02:38:32

以实际为准，每个车耗电量不同。用钳表测两种工况的电流，乘以行车时的电压，就是功耗。电池电量除以功耗等于可运行的时间，时间乘以当时的时速就是续航里程。

(原)coolpeng · 发表于 2018-10-1 02:40:15

按照我的经验估计，里程少于8折

(原)1191669150 · 发表于 2018-10-1 06:12:33

coolpeng 发表于 2018-10-1 02:40
按照我的经验估计，里程少于8折

回答满分

kdxd2006 · 发表于 2018-10-1 08:26:53

本帖最后由 kdxd2006 于 2018-10-1 08:31 编辑

简单考虑就是，动能，和质量成正比，和续航成反比

(原)zlmemil · 发表于 2018-10-1 10:34:19

kdxd2006 发表于 2018-10-1 08:26
简单考虑就是，动能，和质量成正比，和续航成反比

楼上说的打个8折差不多了，越重或者越快都是续航减少越大

kdxd2006 · 发表于 2018-10-1 11:27:42

zlmemil 发表于 2018-10-1 10:34
楼上说的打个8折差不多了，越重或者越快都是续航减少越大

如果全程都是以相同速度，不考虑各种损耗的话，也就是说电量全部转化成动能（0.5*mv^2），质量520是350的1.5倍，则放电速率也是原来的1.5倍，假设原来以1倍率的放电能放电100个时间单位，总放电量为100，现在以1.5的放电倍率，100的电量就只能放67个时间单位（100/1.5），也就是还以相同速度v只能跑67个时间单位，电量就耗尽了，所以理论上续航也不会超过原来续航的67%，不过实际情况比这个复杂的多

(原)匆匆那年 · 发表于 2018-10-1 11:30:35

看重续航最靠谱的解决方法就是堆电池容量，其他方法就算了吧

(原)coolpeng · 发表于 2018-10-1 23:47:58

kdxd2006 发表于 2018-10-1 11:27
如果全程都是以相同速度，不考虑各种损耗的话，也就是说电量全部转化成动能（0.5*mv^2），质量520是350的 ...

你算的是两辆车的功耗，一辆车本身效率变化不大，风阻相差不大，需要的动力不是重量的正比。

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