电动三轮车组锂电一些问题求解

(原)xiaoyiuh

1800W的电机，48V的电池，1800/48=37.5A的电流，加上控制器限流40A，如果按照锂电池比较好的放电模式，是0.5C放电，那么你的电池最好在80A，这样电池的寿命相对比较好，而且本身你也不打算跑远路，这样基本够用了，保护板的最好限流比控制器高一点，毕竟任何电子设备最好留有一些余量， 可以考虑50A的或者60A。觉得车子没力，那你可能要换电机， 其实如果不考虑改装车的话， 不跑长途，48V80A的电池足够用，充电器可以用10A的充电器慢慢冲，对电池也比较好，反正不跑长途， 有条件就上通讯电源 改装的充电器，可以20A左右的电流充电，充电时间也相对少一点

(原)peigang

说明书是12V电瓶5块，你为什么用4块？控制器是48V/60V的，两个电压都可以用，48V时欠压值是42V，60V时是52V。电压低了电机功率会降低。

百公里电耗6度，60V电池要做到100AH才能跑一百公里。

限流40A，保护板50A就够了，保护板输出要比控制器限流略大一些。

锂电池的话充电速度比铅酸快，控制在2-5小时都可以。按100AH容量可以用30A的充电器，3个多小时充满。

(原)陈弘123

xiaoyiuh 发表于 2018-10-5 14:42
1800W的电机，48V的电池，1800/48=37.5A的电流，加上控制器限流40A，如果按照锂电池比较好的放电模式，是0. ...

一目了然，回答了我最关心的电池容量问题，还有一点不太理解，电池几C放电要怎么算？为什么还要40A+37.5A？

(原)peigang

看了你上个贴，你要跑一百公里出头要保证60V100AH以上，做120AH。60V铁锂的话需要20串。每串用一个大单体120AH需要20个。如果每串用60AH两个并联，需要40个。

电池放电几C是看容量的，比如容量是40AH的电池，40A放电就是1C，1小时放光。用20A放电就是0.5C，2小时放光。用100A放电就是2.5C，24分钟放光。C是对应放电小时数的，放电电流/额度容量。

tyuka

金超能电池 发表于 2018-10-3 19:39
这个烙铁不如马蹄头的实用。 我这里70AH的铁锂80元一只，不用洛铁，包容量，包内阻。 送连接片。

你这什么牌子的？什么来路的货呢？

(原)peigang

金超能电池 发表于 2018-10-3 19:39
这个烙铁不如马蹄头的实用。 我这里70AH的铁锂80元一只，不用洛铁，包容量，包内阻。 送连接片。

照楼主的车的能耗，20个组60V70AH跑70公里，1600。40个组60V140AH跑140公里，3200
能耗好大，两轮车1.5度电就够跑100公里了，4倍

(原)陈弘123

peigang 发表于 2018-10-5 15:19
照楼主的车的能耗，20个组60V70AH跑70公里，1600。40个组60V140AH跑140公里，3200
能耗好大，两轮车1.5度 ...

咋那么费电？怎么算出来140A跑140公里啊？

(原)xiaoyiuh

你也不想想你的车那么重，350公斤的重量，加上大人和小朋友，虽然锂电比铅酸轻，但是估计也要400多公斤的，不过你的车如果上60V的电池，速度会比48的快一点，

(原)陈弘123

八并三串三元锂电充到12.9V了，过冲了，，保护板没起作用吧
还有个升压模块，可以升压到47.3V，这个电压表是DC2.5-30V的，怎么能量到47.3呢？

(原)xiaoyiuh

陈弘123 发表于 2018-10-5 16:12
八并三串三元锂电充到12.9V了，过冲了，，保护板没起作用吧
还有个升压模块，可以升压到47.3V，这个电压表 ...

你的锂电没有保护板？要么就是保护板设置了4.3V的最高充电电压，