本帖最后由 小明leman 于 2018-10-6 15:18 编辑
【10/06】更新：昨天充电器到了，充了一晚上，充了5个小时左右，充电器转灯，查看app里面，两串电池电压过高，板子已经开始过压保护。看来单充是必须买了，有没有推荐的呢。是不是把电池拆了分别单充到3.65的标准电压，再放置监测一段时间更好。
【10/04】更新广大热心网友回复还是挺多的，我就不一一回复了。感觉现在问题还不好判断。
一、0.27那个电池是骑行中的电压，应该是有压降的。
二、我存在了错误是没有充满电就上车测试了，充电器还没到，等充满再测试一次吧。
三、今天查看各电芯情况，电压已经追回到2.5了，好像均衡版在发挥作用。
四、等充电器到了，充满再测试一次续航，检查更换问题电芯，这4组里面肯定是有电芯存在短板吧，幸好买的时候多买了几节。
【10/03】三天没来冒泡了，折腾了3天的电池，昨晚没睡，一直弄到早上5点把电池组装好，上车测试可用。还准备发个贴庆祝下，结果晚上出去兜了一圈，电池3串严重欠压，吓得不轻。电池拿回来还没充过。当时从架子上拆下，一节一节测过，基本3.29~3.33之间，电压还是很稳的。充电器还没有到，请问大家这种情况是什么问题呢。 骑行时开着app在监测，发现这四个串已经低于2V了，尤其哪个0.27的是已经不行了嘛？
回来后拆下再次监测，电压稍有回升，用电压表也测了一下，几乎一致的结果。
刚装上的试试各串的情况，当时的一致性感觉还不错呀，这是什么原因呢。（话说力恒的板子ios客户端只能看不能改参数）
实在郁闷，大神们求指教~
| 
发表于 2018-10-3 23:15:48
发表于 2018-10-3 23:28:37