电池快组装好了，准备改10A充电，问下电动车的一般电路走向

(原)njlihao

充电口的走线方式：
充电口的二根线，一路通往电池组的总正、总负，正极线还会通向电门锁的开关处。
没了，就这么简单。

(原)njlihao

tyuka 发表于 2018-10-15 13:33
按理不会通向车头的。
自己从电池仓另外加充电线好了，不用管原来的

充电线与电池组的正负极的出线会有一个并联点，并联的点分三路半，一路通往充电口，一路通往控制器的粗红、粗黑，还有一路通往电池组自身；其中“半路”是电池组的正极会通往电门锁，然后电门锁的回路正极会通往 控制器的细红线。
所以一般换锂电池组后，最好是做二组输出，一组为安德森或XT60，经常空开与控制器的粗红、粗黑直接相连（此时要去掉原控上的粗红粗黑与电池相连的线）；然后另一组输出口与原车的接电口相连即可。

(原)njlihao

sagasarate 发表于 2018-10-15 14:24
平时看了下充电的不多，10A48V，也就500W功率，不至于吧

不行的话，电梯搞上楼充，就不用花钱了，就是 ...

铅酸电动车，以前用路边的快速充电器，电流是10－11A，不也是照样能充吗？
标准的充电线至少是1.5平的，除非是杂牌车。
另外，1元充几小时的，有的会有全程功率检测，也有的只是在充电前1分钟进行功率检测，这个需要你自已去测试，即将充电器做成电流可调，或做出几个不同的电流档来测试，看看充电的时间会不会随电流而变化。
另外，48V10A的充电器的输出功率可不是48*10那么简单，48V的铅酸恒流阶段的电压可能会达到55V左右。

(原)peigang

品字口的插座最好换个大电流的，原车的容易发烫

kaivaya8

肯定限流的，要不然赔死

(原)13906736243

青叶竹 发表于 2018-10-15 13:57
你得先确定你们小区能不能抗住10A充电，我以前也打过这主意，白天充电的车少可以充，到了晚上车多就充不了 ...

他说的是10A充电电流，不是220V端是10A

(原)青叶竹

13906736243 发表于 2018-10-15 19:42
他说的是10A充电电流，不是220V端是10A

你确定懂我的意思了？我的意思是要换线先试试小区充电座能不能抗住10A电流充电所需要的功率，48X10x1.2=576W，很多小区不支持大功率充电，会跳闸停电。毕竟楼主也说了一块钱3个小时如果用500W功率算下来需要1.5度电，按照我们这边商电1.2元一度需要1.8元，人家又不傻会限制大功率放电的。

(原)阿新

我也同样想提醒这个问题，最好先考察下人家的线路承受得了10A充电不。

kokohhd

500瓦的充电器应该没问题的，220v交流电才2安多点。如果交流220v10安就2200瓦功率，一般的插座都承受不了长时间使用。