有没有高手出来说说小牛的动力回收是怎么回事，实用价值大不大

(原)njlihao

英文的写法是：EABS；小牛将它翻译成中文了。现在大多数的控都有这个功能。

(原)weixingyu1207

很多控制器都有着功能，没什么牛逼的，就是把电动车刹车时惯性动力转换成电能反向充到电瓶中，充不了多少电，噱头而已。

(原)hangge197346

没卵用。。。。

(原)rabdoge

感觉这个功能叫刹车辅助更符合实际…

coolkuan

然并卵，只不过刹车很灵

(原)sdzqhym

自己想一想就明白的事，20ah的电瓶充电器3a的电流要6小时才能充满，动力回收的那一点点电有多大电流？能持续多长时间？电流大于3a吗，时间大于6小时吗？

(原)众鑫电器

eabs就是电机制动，我车用的凌博72602，电机全顺三代瓦片平衡版。测试时速在6km时制动有效，时速低于6km就没这功能了。时速越快制动时给电池充电电流就越大，可以达到四五十安以上。几公里的长下坡测试，电量增加了1.4ah。我平时一般都是轻捏刹车，碟刹一般都没工作，就是电机在制动。只要习惯用eabs，省电还是很明显的。特别是山路。对于平路来说效果就没这么明显了。用蚂蚁板的可以看看制动反充电效果。

(原)lby2007

pandorLalala 发表于 2018-10-16 14:47
用库仑计 计算的吗

蚂蚁板吧，显示个大概

(原)lby2007

川越 发表于 2018-10-16 14:49
听见没？连续下坡3km，1%还是估的。实际情况是这个3km换来的能量，平地上能不能跑300要打问号了。
哥平 ...

这个你错了，要想体验下坡，先得骑上去

(原)lby2007

川越 发表于 2018-10-16 14:49
听见没？连续下坡3km，1%还是估的。实际情况是这个3km换来的能量，平地上能不能跑300要打问号了。
哥平 ...

车速慢了反充电流很小的，至于推车，更没啥反充电流了。我的1.8度电电池，1％也是18wh了，平路够低速骑800米左右。
另外这反充的能量是这么来的:下坡期间，海拔下降200米，用电刹控制速度20～30码，观察反充电流在0～20a之间变化。