纯小白，今晚正式组装，遇到问题想大佬们请教请教

iy0012 · 发表于 2018-10-16 19:26:52

1、不知楼主控限流及电机状况？如果是800瓦以下60伏电机没有超压操作，可以20串5并。
2、天气陆续降温，尽可能的单人骑行、不要大扭油急加速。
3、电芯初步组合最好不要硬循环为好，习惯跑跑充充，别过充、过放。
4、充电时最好加入电流表便于观察，充电时加入10A、变灯后切入毫安表直观均衡电流，（不管多少小时，归零为止）最好长卦精确电压表。

tyuka · 发表于 2018-10-16 19:51:49

如果一个模块里拆出来的这个电压的话，那就很不一致。

(原)zzj19870715 · 发表于 2018-10-16 20:56:36

本帖最后由 zzj19870715 于 2018-10-16 21:06 编辑

磷酸铁锂的电压一致性本来就比较差。楼主你只要把容量的一致性和内阻的一致性弄好就行。电压就那样吧，后面可以慢慢均衡。那些说多少多少个全都是X.XX电压的你看看就好，实际上真到使用的时候一致性就不会这么好了。除非是那种用于汽车底盘的比较新的A品32650。实际上我们能买到的这种B品不大可能有这么好的一致性。我的32650刚到的时候量了量还全都是3.20V呢。充满电（没有均衡）之后放了两天各自的电压差就出来了。这点电压差对铁锂来说不算什么。重要的是内阻的差距一定要保持在2毫欧以内。容量的差距不要超过100mah。还有达锂的保护板貌似口碑不太好……

(原)wgf3319 · 发表于 2018-10-17 00:46:33

用达锂还不如裸奔呢，实测单串铁锂充到4v都不会停，退了。

(原)peigang · 发表于 2018-10-17 02:03:29

先简单组装起来20串，然后充电到基本满，或者刚满，满了不要时间长，再拆散全部并联，电压就一样了，再组装接上保护板。这样可以大幅度减少均衡的时间。第一次组装容易不均衡，如果已经都装好了，多花点时间也能均衡，实在均衡不了的单串可以单独放电，就是费时间

(原)peigang · 发表于 2018-10-17 02:04:32

现在看压差没什么意义

(原)lovenote521 · 发表于 2018-10-17 02:32:46

就等着你发教程了我也是60的电池被偷了

(原)电池王 · 发表于 2018-10-17 09:37:55

627341504 发表于 2018-10-16 19:02
好吧，误导你了。。。你没内阻仪，没放电仪，就不要纠结电压了，有一点压差很正常的。。。

主要看内阻。内阻没啥问题就可以

(原)cxw1999 · 发表于 2018-10-17 09:52:38

空间不够的话可以试试蜂窝状排列，也就是不要支架，我的60V20AH踏板电池盒放了6并20串。

32650的电压一致性，我买过两家的，淡淡家的最好，直接组装充电15个小时左右充满并且均衡灯全亮，一步到位。另外一家买的压差有点大，在0.05以内（3.2-3.3V之间），用了一个月循环了几次充了几次电都还没均衡好，今天刚完成单串补电和整组均衡。

我买的锂电池充电器是73V5A的，实测空载电压73.3v。

(原)BOOOC · 发表于 2018-10-17 11:12:33

cxw1999 发表于 2018-10-17 09:52
空间不够的话可以试试蜂窝状排列，也就是不要支架，我的60V20AH踏板电池盒放了6并20串。

32650的电压一 ...

你好兄弟，你的6020车子电池2仓是阶梯仓吗？我也想改锂电了，，铅酸电池在温度低于20度容量开始下降了

		自动登录	找回密码
密码			立即注册