18650的充电截至电压4.25V是不是太高了？

(原)njlihao

hxxy55 发表于 2018-10-18 16:54
确实是个办法，隔段时间挑个不用车的一天让他均衡就可以了，不过这样子保护板长时间工作不知道容不容易坏 ...

力萌的充电器，就不要去动脑筋改均衡充了，应该是改不了。它设计主要是为了铅酸用的。
普通的充电器倒反而方便调整。
保护板的均衡电流仅50MA，MOS管全开的饱和压降不会超过0.03V，所以截止电压最多比均衡电压多0.03V即可。我的150MA的饱和压降在0.07V左右，均衡电流能力越大，MOS管的饱和压降就越高，也就是说，MOS管开启后的热量也越大。
正常50MA的均衡电流，保护板工作时间久了，也会比较热，但没办法啊。所以我订的电池组要求都是将保护板独立在电池包的外面。

(原)njlihao

hxxy55 发表于 2018-10-18 20:11
我的是力恒保护板，查了，均衡电流是二三十毫安。问保护板卖家，说无论是否充电，只要单串高于4.18V就会 ...

力恒三元保护板，你看它的均衡电阻是82欧的，均衡启动电压是在4.18V附近，简单计算：
[4.20V－0.03V（MOS管饱和压降）]/82=50.85MA
[4.25V-0.03]/82=51.46MA
所以充电器的均衡电流档设在45－50MA之间最佳。
充电器的工作原理是：上电首先进入恒流阶段，当输出电压与电池端电压的压差不足以维持恒流时，就会进入减流状态。
那我们就要设置一档小于50MA的均衡电流档，然后提高充电器的输出电压，让其电压差足以维持恒流而不会减流；
此时充电时，某串电池的电压超过均衡启动电压后，保护板的均衡电路就开始分流，最大分流能力大于充电电流时，相当于该串的电芯上没有电流，该串上的充电电流被均衡电路分流走了；最终均衡好后，所有串的电流都会被均衡电路分流走，此时，充电器的输出电压就会表现为固定在某个电压上不再上升，也不再下降。
也就是充电电压被钳制住了。

(原)njlihao

吴祖康 发表于 2018-10-19 07:35
怎么自制的，求单串的电路图，学习一下啊

电路很简单，我没用MOS管，手上有大量的8050和8550，况且我想做的均衡电流不超过150MA，所以我就用的TL431+SS8550来组均衡。
这个方案，前二天论坛上讨论得很多。翻下旧贴就可以了，关键字：均衡  TL431
旧贴的电路图画得很详细了，如果我直接贴图出来，因为记不住那些坛友的名字，就不好了。

(原)hxxy55

njlihao 发表于 2018-10-19 09:23
力萌的充电器，就不要去动脑筋改均衡充了，应该是改不了。它设计主要是为了铅酸用的。
普通的充电器倒反 ...

我保护板是在里面的，也是论坛商家成品的。现在就是有一点，单串电压只要高于4.18，这个保护板就会慢慢均衡下来。这样子感觉不用改充电器也不是不可以，稍微冲满一点点，平均电压4.2左右，然后放着不用，就可以达到均衡的效果了。

(原)hxxy55

njlihao 发表于 2018-10-19 09:31
力恒三元保护板，你看它的均衡电阻是82欧的，均衡启动电压是在4.18V附近，简单计算：
[4.20V－0.03V（MO ...

电阻升温后阻值好像会下降，不过这一点下降应该没什么实际区别。电压太低了。这个方法如果保护板在电池里的，感觉还是不要特别久比较稳妥一点。特别是夏天。不超过12小时应该也没事

(原)caifx

hxxy55 发表于 2018-10-18 11:05
嗯嗯，我是想如果过压保护是只是把那串隔离开不冲，其他串继续冲的话就很理想了。相当于均衡功能了。不过 ...

用一块隔离型DC，把次级拆开重绕，用细一些的漆包线，多线并绕，电池有多少串，就绕多少线，最好多加1-2条线备用，然后每一条线分别整流滤波，这样就能得到独立的多组直流电源，最后每组电源都接一块TP5000，给电池充电，这样就能实现主动均衡了。就是好像TP5000有点贵。
还有就是想用正激电源或桥式电源改次级，并联n串+1路输出，1路用着电压反馈，直接将n串调整到4.2V输出，然后分别接电池串，不知道行不行。反激电源肯定是不行的，因为次级电压随负载变化太大不稳定。

(原)njlihao

hxxy55 发表于 2018-10-19 09:45
我保护板是在里面的，也是论坛商家成品的。现在就是有一点，单串电压只要高于4.18，这个保护板就会慢慢均 ...

这样是可以的，你可以这样做试试看，满电后，静置一晚上，早上用车时，测量一下电池的总电压，与4.18V*串数对比一下，二者的电压差越小，电池越均衡。

(原)hxxy55

caifx 发表于 2018-10-19 09:52
用一块隔离型DC，把次级拆开重绕，用细一些的漆包线，多线并绕，电池有多少串，就绕多少线，最好多加1-2 ...

这就是平衡充了吧，估计成本也不低，如果低就有商家做出来卖了。成本高还是买航模平衡冲稳妥些。因为还有稳定性。数量多故障概率也多一点。

(原)caifx

hxxy55 发表于 2018-10-19 10:00
这就是平衡充了吧，估计成本也不低，如果低就有商家做出来卖了。成本高还是买航模平衡冲稳妥些。因为还有 ...

这个应该比直接做平衡充便宜些吧，如果DC输出电压控制得比较好的话，用线性充电管理芯片，如TP4056之类，价格应该可以做得很低的。

(原)hxxy55

njlihao 发表于 2018-10-19 09:53
这样是可以的，你可以这样做试试看，满电后，静置一晚上，早上用车时，测量一下电池的总电压，与4.18V*串 ...

嗯嗯，我之前充满后，第二天要开，电压下降了，还以为是电池自放电。。。
刚去看了一下，静置12小时左右，17串三元71.5降到71.3。经过三位万用表校准的便宜两线电压表。
要放再久些才准确一点