我觉得已经颁布的所谓电动车标准脑残啊

(原)hc061218

首先。电动车的定位，各位都清楚，然后这个标准基于的理论是，交通事故高，首先一点，交通事故多不是电动车的问题，把电动车全换成自行车，估计事故一样高，再者，速度问题，你规定不能超过15公里时速，写这标准的人肯定没骑过车子，15公里时速车子都不稳了，左摇右晃的不更危险吗？  而且自行车速度尤其是变速的，轻松就三四十以上的速度，电动车普通款的，一般最快也就40，再说了，15公里的时速，到单位就吃午饭了！总之，标准的目的就是不让你骑电动车，好吧大家都去挤公交，买汽车，我倒想看看你们怎么收场！

(原)青叶竹

是不能超过25KM/H，不过也看各地的实行标准了，新规出来之前是不能超过20KM/H，结果这些年还不是电摩满地跑。

如果真要实行也没事，超过25KM时速的不是划到机动车上面去了么，那就弄个驾照以后就去机动车道走了

lz1201048

标准没卵用的朋友，太较真小心失眠

(原)20度+200公里

管他这个干什么，上牌又不测速，大街上哪个车速度低于25,如果真的较真非得低于25,那么结果只有一个：厂家倒闭，同意的顶起！

lz1201048

上面的官僚就喜欢搞这些不阴不阳的事，要不你就实锤所有人上路必须开车，没车的贷款分期付清
祝他们烂屁股好了！

hjk_0123

看起来你有些误解！别生气，其实我感觉20年之前就应该出台这种国标。国标中有关于电动摩托车的定义，规格高的可以有，只不过要挂牌考驾照戴头盔，就像燃油摩托车一样，这样更好，因为只有具备了合法身份，电动摩托车才能有更好的质量，我们才能买到更好的电动摩托车而不是像现在这样放眼望去，市场上全是破烂儿！简言之，对这个行业发展更好，厂家敢于生产好车，消费者也敢骑好车上路。其实最大的利好是强制3C认证！很多车祸源于骑的是烂车。

(原)1191669150

hjk_0123 发表于 2018-10-18 23:39
看起来你有些误解！别生气，其实我感觉20年之前就应该出台这种国标。国标中有关于电动摩托车的定义，规格高 ...

看到了你倒数第三张图，电动自行车无需牌照/驾驶证/保险，就知道这不现实。  很多地方都有设牌照规定了。

(原)hangge197346

禁摩禁电。。。还不是天天开电摩。。。。。。。交警都是自己儿时的同学，他也不好意思捉

天天心情

没什么脑残的，国标限速25是指电动自行车，超过这个速度就是电动轻便摩托or电动摩托，扪心自问有啥问题？

在非机动车车道上很少能25km时速跑，你对这个有意见？

强制上牌上保险，我对这个没意见，现在我想买保险，压根买不到，各种电动车险都声明车速超过25公里免赔，车车又是电动车出厂合格证，不能买摩托险。

没保险一旦出大事故就是倾家荡产的节奏。无论是你撞人还是别人撞你。

虽然我也骑电动车，看见各种逆行闯红灯不戴头盔，还是认为电动车是该好好管管，不把自己命当回事，也不把别人的命当回事，出事没保险，双手一摊，烂命一条，没钱，还有理了？

天天心情

当然另一方面，官僚们也得做点实事，别光想着借机会收钱，好好管管各种侵占人行道、非机动车道的行为，让电动车有路可走，否则就是乱政