常温常压储氢燃料电池公交车上路，氢能时代可能提早到来

大老鷹

http://whtiger.com/xwzx/2018-08-10/8.html
技术发布

http://www.fcvechina.com/content/?190.html
车型发布并测试


http://www.find800.cn/c/2018/0929/51/119356.html
实际上线试营运



以上三个新闻合起来确认武汉这批公交车采用常温常压储氢技术氢燃料电池。
这种技术非常有意思，将氢气储存在液体内，然后催化还原成氢气使用，
储存液可以重复循环使用，而且非常安全，即使遭受强大撞击破裂漏出也无法燃烧。

武汉市应该是我国氢能车推广的重要实验城市，预计五年内完成一百座加氢站，
供应4500辆公交车运转，如果真的做到的话那很可能就超越日本的布局了。

这种技术不知道是否能够用在家用车，因为氢能车的空间是个问题。
丰田的氢燃料车有两个一大一小的高压储氢罐占据不小空间，
基本上后车厢没什么空间可以放东西，不过常温常压储氢技术有可能打破这个难题。

高压储氢罐的形状必然是圆形或椭圆型，无法有效利用空间，
但是常温常压储氢技术是液体，
储存槽可以随着车体改变形状，将没用的空间都设计成储存槽，
加氢时就跟加油一样速度，只要有加氢站就没有续行里程问题，
不过即使如此，不知道这套技术有没有办法用到家用车上。

(原)tassadar

氢能源这个事情早在20世纪70年代美国就已经做过大量研究了。结果连前5个可行性项目都进不了。
原因其实很简单，造氢能耗和造替代汽油成本相差不大，但是运输，终端使用就1个天1个地了。
日本为什么要进行氢电池项目，而中国就不适合，原因是国家基础不1样。日本的电力供应已经衰竭，甚至传言2025年要停止国家电网服务。但是中国还在搞大电网建设。所以中国是电池需求比氢方案好。
日本在电力不足，石油涨价的未来，的确是氢能源合适。但是对于国土面积大的就不能了。美国还是传统燃料更划算，他们宁可氢化煤都不能搞氢运输。中国自然就是电网+电池了。
中国搞氢能源其实也就是想掌握点技术罢了，并不是真想推广的。

大老鷹

照这样说全球都不需要再研发氢能车了，
一切就以早期研美国的研究说了算。。。。。。。开什么玩笑！


您用传统技术去看自然是如此，但那是过去了，
这个常温常压储氢就是打破成本与运输难题的技术之一，

我国秦皇岛已经运转的气冷核能制氢厂也是解决氢气来源的低成本技术之一，
有太多的资金投入在这个市场中，突破随时有可能发生，
没有什么是不可能的。

(原)风轻云淡A

tassadar 发表于 2018-10-21 18:37
氢能源这个事情早在20世纪70年代美国就已经做过大量研究了。结果连前5个可行性项目都进不了。
原因其实很 ...

2020年完全退出对锂电的贴补，今年开始国家加大对氢能源的贴补，政策趋向明显。
至于中国搞氢能源其实也就是想掌握点技术罢了，并不是真想推广的。上半部分赞同部分不掌握技术何来发展。
储存，运输，催化是阻碍氢能发展的重要短板，近期有消息称国家将航空航天的储氢技术运用于民用，降低了部分氢能的应用成本。但催化方面依然路漫漫（催化方面要用白金）。
正如你所说中国还在搞大电网建设，也正因为大电网建设如何解决波谷的电力浪费问题呢？从公开信息来看，中国的人造太阳工程（核聚变）突破1000小时，国际上普遍认为今后3-5年出现技术突破的可能极大，届时制氢成本将大幅下降。
至于中国电网+电池，应该是中国电网+电池+氢能。现有氢能使用时还是需要电池的支持的，且能源多样性一直是国家的基本战略。

(原)peigang

有点意思。氢燃料价格还降不下来，重建加氢站也是个麻烦事，还有好久。象公交物流园之类的可以推广一下，只要绕着加氢站跑就行了，家用车麻烦大了

(原)hao83833

很傻很天真，发达国家都不搞你搞有什么用！别人也不是傻子

(原)不折腾

全国首条氢能源公交车线路2016年就已经在佛山运行了···

(原)想回家了

燃料电池最大好处是可以容易储存。一个罐子就行。偏僻地区的风能，水能，太阳能可以转化为氢能储存。

(原)风轻云淡A

还真是很傻很天真，美国有石油，其经济复苏就靠卖能源了，君不见特斯拉都要跑来上海建厂了（美国没法呆了）。日本近年来地震不断，其占总发电量大头的核电厂能不关门吗？抛开化学制氢，电解制氢电从何来。丰田暂时搁置氢能发展，联合攻关全固态锂电池主要还是因为材料，技术和成本上无法突破。

大老鷹

风轻云淡A 发表于 2018-10-21 19:32
2020年完全退出对锂电的贴补，今年开始国家加大对氢能源的贴补，政策趋向明显。
至于中国搞氢能源其实也 ...

您也有注意到，而且判断是对的。

我上次就说过，国家对锂电池车的补助大幅降低，而且一次比一次严苛，
但是对氢能车的补助却高达每台30万(还是50万)以上，
我也提醒过，我国进行任何政策都是经过调查、研究、测试的，
而且政策宣布前都会有一些动作(例如官方发言人常常事先提醒)可以看出来，氢能也是如此。

两年前秦皇岛的核能制氢厂与武汉泰歌的常温常压储氢技术可以看到氢能源似乎是我国的积极目标，
只是当时我对常温常压储氢技术是否具备商转能力还不能确定，
当时有一个大学教授甚至说不可能商转，因为催化仍需要高温下进行，
但是现在看来技术是确认的，量产已经开始进行了。