32650放电注意事项

(原)freud1

各位老铁，经过我在ebc上各种测试，放到2.5V温升始终在2度十，如果放到2V那对不起温升飘到5-8度以上，可想如果在箱子里抱团取暖是不是很可怕，如果想使用的长，最好放电控制在2.5V以上。

zh7279

2.8以下也没啥 电可放了，用到3就开充，还能多用几年

iy0012

我那保护板3.05就断电保护啦。

(原)freud1

您那是智能板吗

(原)freud1

在市区通勤是没有问题，如果在野外，这点电慢慢开也可以少推许多路。

大老鷹

这沃特玛32700是容量型的，温升算很低了，
我行驶中均压只放到2.9V而已，所以整组电池温升极小。
2.9V后开始离开放电的缓慢平台区，向下弯曲幅度变大，
剩下的电不建议放完。

(原)freud1

鹰兄，32650您用的多 我是第一次玩，看样子我要找出库存备份电池作这方面的实验，还有这货对温度太 敏感，我4年前的18650ec在这温度下都超过，就这货放到2.5V刚刚及格。

大老鷹

freud1 发表于 2018-10-22 12:31
鹰兄，32650您用的多 我是第一次玩，看样子我要找出库存备份电池作这方面的实验，还有这货对温度太 敏感， ...

沃特玛这电池是磷酸铁锂，对温度较敏感，
单颗裸露于空气中测试22度C比28度C容量下降100多毫安，
均压下降超过0.1V，我上次计算了一下等于冷6度C让容量下降将近8%。
22度C测试过程中电压会下降又上升一直反复，28度C测试时没有这种现象，
这是环境温度与电池温度共同造成。

您冬天电池包紧一点，等电池运作后温度上升可能会好一点。
几年前买的我买的32650内阻没沃特玛这么低，所以连续骑乘时温升比沃特玛32700高很多，
但是也造成整个电池组在6度下行驶与夏季没有任何差异。

(原)lancer2221

大老鷹 发表于 2018-10-22 12:38
沃特玛这电池是磷酸铁锂，对温度较敏感，
单颗裸露于空气中测试22度C比28度C容量下降100多毫安，
均压 ...

老鹰兄，您好像也买了32700吧？不知道在您看来跟32650是不是差不多一样？

大老鷹

lancer2221 发表于 2018-10-22 12:46
老鹰兄，您好像也买了32700吧？不知道在您看来跟32650是不是差不多一样？

我其实不太不知道怎么比较，
以前买的有32650与32700，容量5000mah,内阻10~15不等，
现在沃特玛是32700，容量至少63XX以上(2A)，内阻5.45~6.8之间，多数5.8~6.4，
两者不太容易比较，明显差了一个不小等级的电池。

这次的沃特玛表现其实明显较好，温升更低，同容量下重量大幅减轻，
我没有长时间连续1C以上放电的需求，所以目前用起来大致上都很满意，
剩下寿命或是否会无端漏液这两样需要时间检验。

对了！
补充一下，
近两年还有买过20颗32650，容量5000mAh，内阻9-10毫欧，
我测试完后一直考虑要不要再买，最后没买，原因仍是重量。
那20颗数量不足，所以做成12V电池组，没给电动小折。

这次沃特玛的电池只要32颗就足够我的小折使用，重量大幅降低，
是我愿意买沃特玛的很大原因。