电动车停放后一段时间电压降到2.7v必须重开空开才通电

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雅迪x战警，改过60v40a的锂电。改了之后快两年出的这问题。

开起来偶尔也会突然断电，很少见。急加速上坡续航锂电电压充电等等一切正常，就是关了钥匙停一段时间再开就没电了，测电压只有2.7v，重开开关（空开不跳）或者重插电池就恢复正常。

试过把电池拔了单独放着，电池电压不会掉到2.7v。连到车上的话停一段时间就这样。天冷的时候、电压低的时候更频繁。白天停放快没电的时候或突然降温才会出现，夜间不管电量高低，第二天一早就没电了。

请问可以排除锂电故障吗？不是电池的话是哪个部件的问题？电门锁空气开关都换过了，都不是。杂牌子空开更频繁，原厂空开和德力西的情况少一些


修车铺换了个透明的空开直接废了，得开关好几次才通电。买了个原厂原装型号的和以前故障一样。前两天买了个更贵的德力西的，故障还是一样。空开不跳，用表量着空开两头线路是通的。

原车空开是型号是D40高压款64-96V 350-1000W，德力西空开是直流40.
电池组是三元锂电额定电流30A最大电流60A，满电71.4V。雅迪战警电机是800W的，控制器限流30A

(原)孤雪飘零

2.7伏是从电池输出端量的吗？插头拔掉量如果是2.7伏，那应该是保护板哪根线接触不良！

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孤雪飘零 发表于 2018-10-25 01:21
2.7伏是从电池输出端量的吗？插头拔掉量如果是2.7伏，那应该是保护板哪根线接触不良！

嗯，从电池插头那里量的和充电口量的都是2.7V，拔掉电池再量就恢复正常电压了

superbb1

试试看不接空开，反正有保护板

(原)许超

超过一段时间没使用，有些保护板因为考虑自耗电流损坏电池，进入休眠状态