32650组了20串铁锂，66V转灯，是不是掉坑了。求救啊！！

(原)sdzqhym

夜深深夜 发表于 2018-10-29 13:51
升得过快的那串仔细检查螺丝是否接压牢固。

提醒我了，我的一组电池5、15串就存在这样的问题，回去重新检查一下。

(原)xiaomatl

li357779700 发表于 2018-10-29 13:24
没有均衡好，应该没有加保护板吧，要不不会到3.7的。充电器是多少V的

同意这兄弟的判断，不用保护板直接串冲就会越用越乱。用带灯的保护板，多点均衡时间，假使有“老鼠屎”也容易挑出来。

(原)philipsony

要靠均衡板來均衡估計需要半年以上

(原)sdzqhym

这位坛友的电池组调整好了吗？啥原因？

(原)wzhihun

sdzqhym 发表于 2018-10-30 10:25
这位坛友的电池组调整好了吗？啥原因？

暂时没有时间搞了，第一次上车在跑，想测下能跑多少KM，上车电压66V，现在跑了20KM左右，电压还是65V,

(原)njlihao

没封箱，就将这串3.7V的取出，充电器调整为19串的电压继续充电。

(原)njlihao

wzhihun 发表于 2018-10-29 12:32
组装前量过电压，都是2.25-2.26左右，压差不大啊，保护板有均衡功能，想着应该可以均衡好的。

铁锂电池放电后，各串的电压都会非常的一致，另外从静置电压上不能判断出它们的剩余容量。但一般当静置电压低于它们的放电平台电压后，剩余容量都会不足10－15%了。
所以想要查看铁锂的情况，只能充电查看末期的现象，或者放电查看整组的表现。

(原)njlihao

xj7575 发表于 2018-10-29 12:54
最近新手组装32650挺多啊，呵呵，都不全部充满就组装

因为组装简单（可能会存在很多隐患），急于装上车，所以就当铅酸电池来装了。

(原)PATO

高的这2串单独放电就行.

(原)davidhere

“2.28-2.29”这么惨，都过放了。 没保护板吧？