从上学到参加工作以来，自己研究电动汽车动力电池有几年了。对单体、电池组的充放电管理、均衡、热失效、机械碰撞失效有比较清晰的认识。
之前做实验时都是图省事买现成的电池。有一次参加江淮汽车的技术讨论，看到江淮将汽车电池包的一个电池引燃，然后整个电池包并未起火，来说明他们电池组的性能。于是乎，我就有了个想法，如果将电池的单体过度放电，再放入品质优良的电池包内，会产生什么样子的后果呢？是不是也会在放电过程中着火呢？如果控制策略和均衡策略得当，是否能够有效避免电池的热逃逸现象发生呢？带着这个问题，想弄一个具有各种测试功能的电池包。因此，询问各个商家，多数商家都懒得按照我的要求进行定制；能够按要求定制的要价又高，还不管开发票。于是乎，我心一横，花了2天时间自己试制了一组电池组(由于分容柜、老化仪、电子负载、直流电源、台表、信号发生器、点焊机这些设备，在自己平时测试电池时都用过，因此都购买了)。一次偶然的机会去深圳考察调研，去一个电动自行车电池组装厂参观，发现工艺什么的和我自己的完全相同，也使我对自己制备电池所得到一手的企业生产过程有了具体了解。
因此，我的兴趣来了，就给自己的电动自行车换了一组，还加装了电压显示。我的电动车是雅迪电动车，安装48V12.5Ah的电池组，行驶距离在40公里左右，基本没电了。在开会和作报告的过程中，也认识了一些生产电池的企业和厂家，因此能拿到原厂电池，心里顿时又有了底气。将我的制作过程和结果分享给大家。电池经过单体内阻、容量测试和0.5C电池包放电容量测试。足容，足量。下面是我制备的电池组。请大家多提宝贵意见。 制备的电池组 点焊机 电池组 电池组 均衡版 充放电仪 充放电曲线 测试过程 测试结果
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发表于 2018-11-1 09:29:53
发表于 2018-11-1 10:03:48
发表于 2018-11-1 10:06:46