自己动手组48V锂电池

(原)gaofei008

     我们公司牧田是做电动工具的，所以手里有一批坏电池，检测仪显示都为芯片故障，所以就全部拆了准备组个48V电池，由于电池都是高倍率电池容量比较小，但实际容量绝对高于标称容量。拆开后全部为索尼原装进口电芯，为了检测电池性能专门拿出一节实验，用5V  2A手机充电器充电，电池电压达到4.83V又充了2分钟后断电了（安全阀弹出）没有了电压。用小起子从排气孔将安全阀使劲压下去后又恢复4.78V电压。可以看出电池足够安全，这些电池按照市场价差不多7000块了，扔了可惜，所以就开始组电池了。
之前的发的帖子  http://www.ddclm.vip/forum.php?mod=viewthread&tid=581405&extra=
    首先拆电池，每个电池都有独立的电池架，所以后面就利用原来的电池架拼成一个大电池。


  原装索尼电芯，清一色的绿 电芯全部全新
一共拆出来：2500的20节  2000的20节  1500的64节 1100的20节
2.5*2+2*2+1.5*3+1.1*1=14.6AH10串
1.5*7+1.1*4=14.9AH 2串
1.5*10=15AH 2串
总容量14.6AH   买了达锂的同口带均衡保护板


开始给单元电芯充电，买了锂电充电保护板，便宜一开多钱一个，买了四个同时给四块电池充，但是还是很慢，又自制了快速充电器，利用公司的14.4V快速充电器直接给4节电池充电，充电电流3安的，但是电池没有保护不能自动停止，所以就拿着万用表站在跟全等待，电压到4.1伏就取下来再用带保护的充，确实快的多了，四节电池一般10分钟就能充到4.1伏，要不然要充到何年何月。
给大家展示一下我的充电神器，用废电池接出两根线，再用一根管子做成电池夹，充电确实快。


电池充好电后就开始组装了，利用原来的电池架，将电池排列好，放进去盖上电池架装上螺丝，再用胶带将他们粘起来。


由于没有点焊机，所以只能用烙铁焊，没办法谁叫咱不是土豪呢，60瓦的烙铁用起来还比较吃力，焊的想吐，用2.5平方的铜线连接，先让铜线吸锡，就很好焊了，不能焊时间长了怕把电池焊坏了，焊好测电压是否正常


全部焊好，就需要焊保护板了，装上达锂保护板，再进行电压测量，没问题就缠起来，再用缠绕膜缠起来，达到防水的作用，再用胶带缠一下，再弄个提手，方便拿出来充电，电动车箱里先放上一层泡沫，起到缓冲，防止颠簸导致线路出现脱焊，装进去刚刚好，上面还能放上充电器。
测电压58.4伏，装车试骑。我现在的电池20安的用两年现在跑24公里，有时候只能跑最后一公里的断续断续的走。锂电跑了30公里还有电，但感觉力量不足，由于出差没有测试了，测电压48.1伏。  我的铅酸充电器空载55.3伏，没有锂电充电器，昨天用它给锂电充电，结果6个小时充到变灯，一测竟然有58.1伏，差不多快满了，那就不用买锂电充电器了。




昨天58.1伏，今天又跑了一下大概30公里没电保护了，但不知道是车的控制器保护了还是锂电保护板保护了？

总的来说一共花费了110元（保护板91 4.2V充电板19）组了这个电池，能用几个月就行

(原)华成科技

居然是焊锡，   可惜了电芯了

(原)我是你老哥叔

你那个太细。看我的

(原)我是你老哥叔

这样才是最安全。？。。。

(原)我是你老哥叔

图片怎么出不来了

(原)xvvxv

牧田 好东西啊  有充电钻吗

(原)dicksonkoo

正确操作应该是拿这些电池找个电动工具论坛卖掉，然后买上一批容量内阻一样的。。我觉得楼主这样做是垮炖龙虾啊。

(原)gaofei008

xvvxv 发表于 2018-11-6 13:44
牧田 好东西啊  有充电钻吗

有的，从100多的到几千块的都有

(原)zhangjunlvshi

可惜了这些电池咯

(原)cyyar

不同容量内阻电池混装，楼主够任性

可惜电池了