【MS精工】多图预警！大单体双电切换电池组自组教程

(原)njlihao

你这种放电不过板的方案，我早就想过。车头电压表，在白天的强光下本来就不明显。最好的方法还是在仪表盘里接上几颗LED灯珠，草帽的也行，食人鱼的也行。只要灯灭，就表示过放了。

(原)MS精工

njlihao 发表于 2018-11-23 15:20
首先纠个错：
“将主线直接接到控制器粗红线上，然后保护板出线接到电门锁细红线上”
这句话表述是错误的 ...

那样的话就只能再加个继电器了

(原)njlihao

我想问下，你的电芯的每个电极下面的那层黑色的是什么材料？
另外，我觉得这样直接用下层的极耳做上层的支撑非常不安全。
我的设想是：
每块电芯之间用1mm环氧板做隔离，环氧板高出电芯加铜片的高度，下层7块电芯会有9块竖直的环氧板，做为上层电池的主支撑，上层电池的底部需要增加一片环氧板及缓冲层，这样做应该会更好一些。
还有一个问题：
你弯曲后的铜连接片的V字型的底部，会不会碰到电池的外壳上？

(原)MS精工

njlihao 发表于 2018-11-23 15:24
你这种放电不过板的方案，我早就想过。车头电压表，在白天的强光下本来就不明显。最好的方法还是在仪表盘里 ...

哪用得了你那么麻烦，告诉你怎么办，买绿色的数显表，这是最亮的，然后回来把表头上的红色磨砂塑料片拆了，换个透明的上去，你会发现它瞬间变亮了一倍都不止

(原)MS精工

njlihao 发表于 2018-11-23 15:55
我想问下，你的电芯的每个电极下面的那层黑色的是什么材料？
另外，我觉得这样直接用下层的极耳做上层的支 ...

电极下面的黑色塑料片是电池自带的，什么材料不知道。用电极支撑本来就是没办法的办法，但好在大单体电极都很坚固，个人认为做好减震应该问题不大。

铜连接片不会碰到外壳，距离外壳还有3毫米左右，且用海绵胶和透明胶粘牢，即使开焊也不会掉下来乱跑。

(原)njlihao

我的车48V350W的雅迪踏板车，电池仓是上下二块20AH电池盒的阶梯仓，也只能采用上下二层的方式来组14串的。所以就一直在考虑如何做能减少上层对下层的压力。
我是准备裸奔（+自制均衡板）或放电不过板（+自制均衡板）的方案，使用傻板，傻板的均衡作为第二级均衡，第一级自订在4.10V100mA左右的均衡能力。
自制的均衡板放置在每层的二个电极之间，位置足够了。

gfd534

MS精工 发表于 2018-11-15 15:04
自以为是的人啊，你好好想想，如果如你所说，外面化开了到中间就凝固了，根本没渗透到底部，还能灌得进那 ...

楼主 直接切开给层主看下  不是 就有结果了？

gfd534

zzj19870715 发表于 2018-11-15 15:13
行行行，我自以为是，你说的都对。不过我想提醒你的是真正灌锡的话只需要少量焊锡就行了。因为这些锡只是 ...

理论实践 小白建议楼主切开看就知道了

(原)MS精工

gfd534 发表于 2018-11-23 19:40
楼主 直接切开给层主看下  不是 就有结果了？

我是钱多烧得慌还是闲的没事干，好不容易焊好的插头切开就为了看一眼里面啥样？

gfd534

MS精工 发表于 2018-11-23 19:47
我是钱多烧得慌还是闲的没事干，好不容易焊好的插头切开就为了看一眼里面啥样？

打CT ！！！！！！！！！！！！！纯聊天 胡扯一下而已。勿……