【MS精工】多图预警！大单体双电切换电池组自组教程

(原)MS精工 · 发表于 2018-12-8 11:43:43

kn5211314 发表于 2018-12-8 05:25
接在电池上，放电不过板，防止电池过放，保护板保护了报警器就会响。

会不会把自己也给吓死

(原)舒克开飞机 · 发表于 2018-12-8 19:25:57

求问三个接头哪个是您电池的充电接头

(原)MS精工 · 发表于 2018-12-8 20:34:14

舒克开飞机发表于 2018-12-8 19:25
求问三个接头哪个是您电池的充电接头

两个XT90任意一个都可以充电，120安德森是主回路输出。

(原)9号楼 · 发表于 2018-12-9 00:22:10

这个对广大车友很有意义，关注电池的人还是比较多的。

(原)laoniandb · 发表于 2018-12-9 21:22:33

感谢楼主耐心细致解答，辛苦了！
我是一个小白，看到各位前辈制作都里三层外三层的把电池包的严严实实的，怎么散热？
正在学习也想往坑里跳，麻烦楼主发一个结皮板连接，谢谢

(原)MS精工 · 发表于 2018-12-10 08:23:27

laoniandb 发表于 2018-12-9 21:22
感谢楼主耐心细致解答，辛苦了！
我是一个小白，看到各位前辈制作都里三层外三层的把电池包的严严实实的， ...

不需要散热，我一开始还想试验一下，看看做好保温、利用电池内阻发热能让冬天的电池上升多少度，结果在电池已经零下好几度的时候，跑完10公里到家，仅仅让电池上升了1.9度。

江南好 · 发表于 2018-12-10 12:56:54

通过您的帖子可以了解到您在北京。请问您冬季为了保障锂电池容量采取了哪些办法

superbb1 · 发表于 2018-12-11 15:51:16

提手是什么材料的带子用什么胶水粘的啊，会不会脱胶啊，电池这么重

(原)MS精工 · 发表于 2018-12-11 15:57:41

江南好发表于 2018-12-10 12:56
通过您的帖子可以了解到您在北京。请问您冬季为了保障锂电池容量采取了哪些办法

如帖子里所述，本次制作尝试了使用具有一定保温效果的材料制作电池盒，看看依靠电池内阻发热能提升多少温度，但实验测试发现，CATL这个电池的内阻实在是太小了，而且我使用的容量过大，在零下10度的气温里满把压降也只有不到2V，跑完10公里只能让电池升温1.9度，所以目前来说，只能找暖和的天气，或者室内充电。

(原)MS精工 · 发表于 2018-12-11 15:58:39

superbb1 发表于 2018-12-11 15:51
提手是什么材料的带子用什么胶水粘的啊，会不会脱胶啊，电池这么重

提手是尼龙的，关键词起重吊带。用502粘即可，非常结实，第二组改进后吊带是一直穿到电池盒底部的，非常牢固。

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