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(原)kane

正弦波加三元呢  后半程速度会受影响吗

(原)梦在寻

三轮八十迈 发表于 2018-11-23 22:44
我也是这样的大单体。一样的
尺寸是148MM*40MM*96MM，68AH
17S60V感觉不太喜欢三元了。百分之五十以下感 ...

我第一次换上智能控制器也是这种感觉，一半电骑起来太难受了

雄霸天下

做工不错              

(原)许超

njlihao 发表于 2018-11-23 10:14
编织带用的截面积不会让其在最大的设计工作电流下发热的，不然就属于不合格的连接了。
通常都会保证有持 ...

14AWG只有2平方，即使是过15A电流，也是会少许发热的。最大能过55A电流那是因为，外皮能耐高温200℃，可以用在那些安装空间非常有限，比如航模上。额定电流内使用不代表线不会烫手，不会烤香肠

(原)njlihao

三轮八十迈 发表于 2018-11-23 22:44
我也是这样的大单体。一样的
尺寸是148MM*40MM*96MM，68AH
17S60V感觉不太喜欢三元了。百分之五十以下感 ...

不管你用三元还是铁锂，都不能用通常的标准串数，而应该再多加1串，这样的话，容量剩50%的骑行感受还会比17S的要好得多。
所以60V的三元用18串，48V的铁锂用17串。效果就不一样了。

(原)njlihao

海南远航锂电池 发表于 2018-11-25 13:57
60v只做17串，16串在我这里就不叫60v了

16串的三元也不是一无事处。
如果用惯了48V的电池组，换成三元16串裸奔型的，利用控的52.5V欠压保护，一致性好的三元，会在3.28V保护，这个单串的三元过放保护电压非常理想。

(原)njlihao

luqq3033 发表于 2018-11-25 16:20
三元+方波 一半电量后 真的很没力？

因为三元前三分之一或二分之一的工作电压平台比较高，到剩余50%容量时，工作电压就在3.6V左右了，所以使用三元的骑行感受就是，越骑越慢。

(原)njlihao

kane 发表于 2018-11-26 07:02
正弦波加三元呢  后半程速度会受影响吗

这与控没多大关系，只与三元锂电放电的电压变化幅度有关。
三元锂电放电会从4.1几V降到3.4V，中间的降幅有0.7V之多。铁锂呢，只有0.3V左右。

(原)njlihao

梦在寻 发表于 2018-11-26 13:50
我第一次换上智能控制器也是这种感觉，一半电骑起来太难受了

再加一串，你就不难受了。

(原)njlihao

许超 发表于 2018-11-26 22:36
14AWG只有2平方，即使是过15A电流，也是会少许发热的。最大能过55A电流那是因为，外皮能耐高温200℃，可 ...

我是双根14AWG连接，控的限流30A，车的极速电流才10A以内。
因为我的电机是48V350W，控是高标4850G，所以即使单根14AWG，匀速骑行时，线也没啥温度，如果总是起步、提速、爬坡啥的，那单根14AWG的线肯定不行的。
我是觉得焊极耳线，线与极耳的接触面积越大，过流能力才越强，所以不用11AWG的线，改用二根14AWG的线。双线连接还有个好处，就是万一有一根断开了，至少还有一根连着。