有没有人考虑过分体电池组，比如两个24V电池组串联，或者两个48V电池组并联？

(原)一刀仙

有没有人考虑过分体电池组，比如两个24V电池组串联，或者两个48V电池组并联？

考虑到有的电瓶车安装空间问题，还有就是一大块移动不方便。以前的铅酸电池一般都是做成两坨，串联使用。

锂电池如果做成两组，每组分别用自己的保护板，电池壳。无论并联串联，放电似乎都问题不大，可是充电肯定就比较复杂了。

如果做成两组24伏串联，那么充电的时候要怎么充？两组都用分口保护板，然后用两个24伏充电器一起充？还是两组都用同口保护板，直接用一个48伏充电器？

如果做成两组48伏电池组并联使用，充电的时候分开各充各的当然没问题，但是如果继续连在一起充电又会有什么问题，比如两组电池充电进度不同会不会在充电时互相干扰？

zxhdoop

我是几组60伏8安锂电加铅酸并联用，用了一星期左右未发现异常。用的分口改同口保护板。

(原)sun123456

成本高不少呀 保护板 壳子都是成本

(原)zzj19870715

可以串联充电、串联放电。有条件的话最好让两个电池组合起来用一个保护板。若是用两个保护板的话在断电保护的时候先保护的那组电池的保护板mos容易被高压击穿。

(原)629000

我2个超威黄面包48-20的，刚并联用，昨天分开充电的以后准备直接并联充电，电池差不多时间买的，问题应该不大吧

(原)電動車

zxhdoop 发表于 2018-11-24 07:14
我是几组60伏8安锂电加铅酸并联用，用了一星期左右未发现异常。用的分口改同口保护板。

分口改同口是个什么操作？
是不是不管充电口，充、放电都用放电口就行了？

(原)wenjun1992

淘宝上有卖的，电动车贴吧里有个人不停的打广告，和铅酸体积一样，容量好像是24v20ah还是32ah的，可以串可以并，最高96v

(原)djlbhm

一直都是两个48v电池并联使用。

(原)wangfei111

以前车子是两组24V铅酸串联，改锂电改成两组波士顿14串4并，直接并联使用了两年，充电直接拿楼上两个充电器充，用车的时候直接装进去并联就可以了。我原来是快拆结构，座桶直接有一个盖子，两组电池都有提手，拔掉插头就提走了！

(原)一刀仙

629000 发表于 2018-11-24 10:32
我2个超威黄面包48-20的，刚并联用，昨天分开充电的以后准备直接并联充电，电池差不多时间买的，问题应该不 ...

并联充电我能想到的一个问题就是其中一组电池电压升高快一些，导致充电器早早进入二阶段恒压充电，这样就是充电时间延长。或者是落后的一组一直在充电，导致领先的一组过充。但是不清楚这种情况下，两组电池的保护板会起什么样的作用。