==原厂的小力鹰，电线是2.5平方的，为什么你们都要用6平方，甚至10平方的？太难焊了..

(原)wenjun1992

njlihao 发表于 2018-11-24 13:40
别动不动就提啥线阻，先搞清楚接触面积重要，还是线阻重要再说。论坛探讨，别带语气词。

哈哈，论坛啥事禁止语气词了？法不禁皆可为，谁管你的小心肝啊

(原)许超

wby2k 发表于 2018-11-24 12:13
电机负载要考虑浪涌电流的，瞬间会很高

电线可以承受瞬间10倍电流没有问题，而且车起步的时候是没有瞬间电流的，起步电流就是控制器限流

(原)许超

njlihao 发表于 2018-11-24 13:32
你查一下硅胶线的过流能力呢？
10AWG5.3平，最大过流140A。持续取其三分之一，也接近50A的持续了。
所 ...

硅胶线过大电流是因为外皮耐高温，不代表在额定电流范围内使用线就不会烫手直至烤香肠，并且同截面积硅胶线内阻是要大于纯铜线的，锡的电阻是铜的10倍

(原)wangfei111

wenjun1992 发表于 2018-11-24 13:38
666，太搞笑了第一次听说这理论，你说的这种双电线并联是1+1小于2你懂吗，两根线内阻不可能绝对相等的 ...

说的是散热，因为散热面积不同，比如AWG5跟AWG8做对比，AWG5=2*AWG8，AWG5直径4.62，AWG8直径3.26，同样长度2根AWG8的散热外面积就等于一根AWG5的(3.26*2)/4.62=1.7，也就是说同样的截面积下两根AWG8的外表面积是1.7倍的AWG5的表面积，所以如果说取温升15度的话当然是表面积越大散热越好，也能过更大电流了！当然如果穿管那有相应的对照公式的。

(原)wenjun1992

wangfei111 发表于 2018-11-24 14:08
说的是散热，因为散热面积不同，比如AWG5跟AWG8做对比，AWG5=2*AWG8，AWG5直径4.62，AWG8直径3.26，同样 ...

电工手册上的，这只适用于多芯线，并不能把两根细线并联，防止其中一根虚接直接烧毁。

(原)wangfei111

许超 发表于 2018-11-24 13:52
硅胶线过大电流是因为外皮耐高温，不代表在额定电流范围内使用线就不会烫手直至烤香肠，并且同截面积硅胶 ...

硅胶线镀锡层很薄，两个电阻几乎是相同的，1KM的AWG11（4.17平）的硅胶线是4.24，1KM的BV4的铜线是不大于4.61，几乎没什么差别。虽然锡的内阻是铜的几乎7倍，但是镀锡层都是μｍ级的几乎可以忽略。

(原)wangfei111

wenjun1992 发表于 2018-11-24 14:16
电工手册上的，这只适用于多芯线，并不能把两根细线并联，防止其中一根虚接直接烧毁。

你都讲了AWG的硅胶线你觉得可能是单股的吗？就用你的这个图，我们拿6平+10平跟16平对比，136+97.6=233.6/2=116.8也是大于单股16平110A的标准的啊！

(原)wenjun1992

wangfei111 发表于 2018-11-24 14:28
你都讲了AWG的硅胶线你觉得可能是单股的吗？就用你的这个图，我们拿6平+10平跟16平对比，136+97.6=233.6/ ...

理论上确实没问题，但是实际应用中多一组接头就多一些故障率

(原)wenjun1992

wangfei111 发表于 2018-11-24 14:28
你都讲了AWG的硅胶线你觉得可能是单股的吗？就用你的这个图，我们拿6平+10平跟16平对比，136+97.6=233.6/ ...

还有我并不是要过持续电流大，这车母线最大也就200a，持续最高也就125a，35平线这么大的余量还用担心发热？追求的就是低内阻，我50平线买的就是特粗单芯组成的多芯，直流电还是单芯给力，可惜空开塞不下，铜鼻子最小8mm的控，上控制器接线柱上的话要损失一部分接触面积而且不稳固，只好把电焊机线截了

(原)peigang

刚想说我用2平方的，14AWG，看到22楼跟我一样，哈哈
我的也是标配车，48V350W电机，楼主你看看别人的签名，3千瓦，那不一样的