新组的锂电要激活吗

(原)落叶iou

运气好是没均衡，运气不好是电芯差，用的5并什么18650电芯？

(原)njlihao

jcdzxh 发表于 2018-11-28 09:20
感谢解惑
补充信息：我的小电自控制器是18A的，限速25KM。表头是4灯显示电压，数字表从充电口量，停车亮 ...

这样看来，这是因为你的电池衰减后造成内阻增大（其实就是容量也衰减了），相同电流放电时压降增大了。尤其是冬季，气温越低，电池本身的内阻也会增加。
这就是为什么论坛里有部分人选择电芯时，要求内阻要低的原因，内阻低的，骑行或满把时的压降就小，就不容易触发控或保护板的保护点。

(原)51yang

kdxd2006 发表于 2018-11-28 09:32
楼主是锡焊福斯特2400，可能有虚焊吧，或者买的电芯有问题，之前问过他，好像5块多一节，不知道这个价位 ...

电池应该不错的，昨天把剩下的5个测了容量，充满电4.19V放电，基本都是2433～2446之间。就是这种FST。

(原)51yang

njlihao 发表于 2018-11-28 08:57
你的控是9管22－24A限流的，是450W的车。
三元锂电电压在3.6静置电压的话，容量低了，如果是骑行电压的 ...

本帖最后由 jcdzxh 于 2018-11-28 09:32 编辑

njlihao 发表于 2018-11-28 08:54
掉到48V后，13串的三元锂还有至少50%的电量。所以不用担心，容量有，只是输出功率低了，因为输出电压低了 ...

感谢解惑；   只是觉得好像电量下的很快。

(原)51yang

落叶iou 发表于 2018-11-28 09:33
运气好是没均衡，运气不好是电芯差，用的5并什么18650电芯？

用的FST  2400mAh

(原)51yang

kdxd2006 发表于 2018-11-28 09:32
楼主是锡焊福斯特2400，可能有虚焊吧，或者买的电芯有问题，之前问过他，好像5块多一节，不知道这个价位 ...

亿新的是4C的，我买的是3C的

(原)njlihao

51yang 发表于 2018-11-28 21:29
亿新的是4C的，我买的是3C的

单颗最大3C，那成组后要按一半，即1.5C来使用。因为单颗测试时的散热条件好，成组后，大家都挤在一起，所以从长寿的角度出发，得按1.5C来使用，高了，那电芯容量加快衰减。

(原)51yang

那我这车用这个可以吗

jcdzxh

一直在观注LZ的电池情况，
是不是车子费电啊？

lcswlq

jcdzxh 发表于 2018-11-27 21:49
我的情况和楼主差不多，14-2.5真空胎，可能是350w,咸鱼买的12ah,据说是超威电池，13串，大约15km,掉到48v, ...

电池不错。续航30公里，容量够。 电压43V  仍未保护，一致性很好