小改越野摩托车

(原)越野车123

coolpeng 发表于 2018-11-29 15:17
看着不像大越野呢，起码轮子小了很多。只是屁股翘得有点过高了。体重太大的玩越野操控不灵活哦。

车架是大越野的前21寸后18寸 轮毂的。

(原)越野车123

coolpeng 发表于 2018-11-29 15:23
我身高168，体重110。坐上车伸脚踩地感觉比178的人差了20厘米那么多，体重压不下减震也是个原因。你用的 ...

改装用这个配置也就是满足250发动机的马力。我自己不玩场地。就是林道压马路。
电机是3000w的控制器是最大180a电流的。电压*电流=功率。14kw的公里，和国产的250风冷机差不多，但是因为电机提速快的原因，实际使用效果应该比发动机的要好一点。这也是我的推断，车子下地后才能实地测试

(原)coolpeng

越野车123 发表于 2018-11-29 15:48
改装用这个配置也就是满足250发动机的马力。我自己不玩场地。就是林道压马路。
电机是3000w的控制器是最 ...

三千瓦电机发挥不出14千瓦的功率，250油车有换挡加大扭力，不要太乐观三千瓦电机标配控制器是80安左右，控制器输出功率是电机额定功率两倍左右，你用超载4.5倍功率用于越野玩法压力大。越野比巡航功耗发热差距太大。我打算起步就用4.5千瓦电机测试，控制器输出功率20千瓦起步。折腾太多也是费钱费力。

(原)coolpeng

我目前还没开工，配件也没选定购买，等看你的效果做参考。我要求的电动性能是等于或者大于250的性能，极速100以内，重量小于250。初步想法。

(原)314595783

这铝架牛叉了，可惜电池空间太小了

(原)越野车123

coolpeng 发表于 2018-11-29 17:06
三千瓦电机发挥不出14千瓦的功率，250油车有换挡加大扭力，不要太乐观三千瓦电机标配控制器是80安左右， ...

我选用的这个电机是全顺中置3000w，厂家建议的都是用的这款控制器。

至于摩托车因为有变速器加大扭矩这个确实是，

(原)coolpeng

越野车123 发表于 2018-11-29 20:02
我选用的这个电机是全顺中置3000w，厂家建议的都是用的这款控制器。

至于摩托车因为有变速器加大扭矩 ...

250油车可以六七秒破百，考虑到换挡损耗的时间和四五档扭力较小损耗的加速时间，电动车要4秒破百的实力才和油车1档扭力持平吧。250发动机是实打实的14千瓦功率，电动车毕竟只是控制器输出14千瓦，电机近5倍的超载发挥出的效率不知道打几折。
当然实际骑行中油车不能都用1档跑，反倒是大部分地形3–4档用得较多，这两个档位的扭力并不是很大。

(原)越野车123

coolpeng 发表于 2018-11-30 04:35
250油车可以六七秒破百，考虑到换挡损耗的时间和四五档扭力较小损耗的加速时间，电动车要4秒破百的实力才 ...

看来也是个  骑士啊 对油车的研究透彻。

(原)越野车123

大家对这款电池有研究不，不知道效果怎么样

(原)旅途游侠

改装了，交警要扣车的