试验成功了。推荐铅酘电池充电方法。（适用于接近报废的铅酸电池）

(原)百度360

看来那些店里收购的电池就是这么修复来又卖出的。

(原)许超

60V的电池能被你用到52V以下，能不早点坏也要出鬼了，对于旧电池的充电，最好的方法就是降低充电电压

(原)许超

一般铅酸电池都不是稳稳用完寿命的，通常都是前一天还能骑70%里程一晚上充电不转灯，直接只剩下几公里或者直接鼓包报废

(原)dzwykj

大电流激活+深度放电+水+除硫化等，都是修复电瓶的招数。

(原)许超

dzwykj 发表于 2018-11-30 21:14
大电流激活+深度放电+水+除硫化等，都是修复电瓶的招数。

正确的使用比出了问题再去修复要强一百倍

(原)jkljkl

期待楼主后续报告

(原)ycc0821

楼主辛苦了，感谢提供分享！

(原)落叶iou

你这是低频正负脉冲充电，后半夜3点发帖，有着闲工夫学下锂电，自己组个多好？我有个4840能开80km，温度对容量影响很小

晃悠迷糊

我不是还有一个大电流（10安）充电器吗？何不再用它试下呢？于是从11月15日开始我把定时器开机時間调正到2分钟充、6分钟放 。为什么又有放电了呢？这是因为我这次是车上带电充电、车灯全部打开了，模擬放电。我这个大功率充电器以前专门发过觇。充这60/12电池，（用光电后）45分钟充滿，而且必須及时断电！否則巨热。跑題了啊，以后再专說这10安充电器。11月25日下午5:28分28秒我行驶到口头村时，突感电池异常有劲，逐观电压：64伏。明显电压下降比之前缓慢，心中窃喜，暗加电把，加速向北京城区挺进。到20公里处再观电压：57伏。老铅酸們都知道，好的铅酸电池行驶中电壓下降是平稳的。也就是說各級电压你都能看的见。尤其是57伏以后，你能看到56、55、54、53、52、51、50、49伏。一但电压一分钟內直接从57掉到54伏，甚至是52、51伏时那这电池就快报废了。就这样我开始用45迈的速度行驶到25公里处，也就是以往该换60/20的地点，看电压是54伏。要知道之前到20处是48伏呀。这差多出來的电压30迈的时速再跑5公里沒有問題。码字真的挺累的。最后結论：铅酸电池组（60/12安时的）用了一年的，里程超过一万公里的，用30迈速度只能行驶20公里的；用上述方法充电二十次以上的，能增加里程10公里。整个事件描述完毕！


我认真的看了不止两遍
楼主还有什么体会都说出啦   分享

晃悠迷糊

zhanshencf 发表于 2018-11-30 12:14
这方法我早就在用了，去年我家亲戚买了一辆二手电动车，自带的一组6020铅酸只能跑15公里，看生产日期竟然是 ...

大电流充铅酸确实可以起到修复作用，但是不是长久之计，一般整个一两次之后就没啥效果了，

请教整一次能用多长时间？