17串三元放电曲线，电压与电量关系表

(原)hxxy55

迅鹰，体重55KG，
胎压前2.8后3.0，8层3.5-10.
限流30a，满电时极速为52km/h。
骑行习惯，三档满把。压降在1.5V左右。路况较好。
十月底的数据，气温应该在二十几度。广西。
电量表是炬为的，不怎么准。停车几个小时就能自己跑1ah掉。精度也有待验证。
不过这次每次开完车就空开断电。虽说用了五天，但是电量表运行时间一共才四小时四十分钟。或者更短时间。

管理员可以把我上一个帖子删掉吗，那个误差太大，容易误导，这个也直观一点。

(原)xiaoyiuh

后面两个安时瓦时好像反了

(原)hxxy55

xiaoyiuh 发表于 2018-12-2 18:36
后面两个安时瓦时好像反了

这样方便我计算充电时间。大家电池都不一样，具体安时不很重要。

(原)小祖玛大祖玛

实际0公里欢乐表为啥也是0咋不虚了

(原)hxxy55

小祖玛大祖玛 发表于 2018-12-2 20:39
实际0公里欢乐表为啥也是0咋不虚了

公里数为剩余电量可行驶的公里数，欢乐公里乘以0.65等于实际公里

(原)许超

现在可以说绝大多数的三元都是3.6平台的，当然个例就是三洋大红袍和以前臭名远扬的漏液王，是3.7平台的。3.6平台的剩余电量很好预测，从我用的两组18650到现在的大单体，放电曲线都是非常接近，下一楼写个详细数据

(原)许超

考虑到电池寿命，每次充电到4.1V每串电池，72V50AH的大单体，实际用了44AH的容量，50速度跑了111公里，前期基本是1V跑5-6公里，后期1V跑12-13公里，停车电压对应剩余电量关系是
4.1=100%
4.0=90%
3.9=80%
3.8=70%
3.7=60%
3.65=50%
3.62=40%
3.59=30%
3.56=20%
3.53=10%
3.45=0%

(原)三轮八十迈

我的是60V68AH三元。好烦三元的放电平台。
我用过才感觉铁锂真提是电器之宝。
放电平台相当的平。基本就几V之间。一直是猛男，等天射了就软掉。
电压平台平了好处是用电器能非常平稳的工作。而不用考虑低压问题。整个放电区间功率损失不大。
坏处是不太好直观看到剩余电量。好在现在的保护板或自己加库仑计。
三元就他MMB的操蛋了。前边有力越用越无力。后期速度就再也上不去极速了。真的是不想用。
如果以后再搞电池再也不用三元了。

(原)许超

三轮八十迈 发表于 2018-12-2 21:28
我的是60V68AH三元。好烦三元的放电平台。
我用过才感觉铁锂真提是电器之宝。
放电平台相当的平。基本就 ...

你应该换大控大电机才能满足你的需求，我爬了一个很陡很高的山后，才怀疑人生，只有好的电池和足够的电池容量是不够的

(原)hxxy55

许超 发表于 2018-12-2 21:07
现在可以说绝大多数的三元都是3.6平台的，当然个例就是三洋大红袍和以前臭名远扬的漏液王，是3.7平台的。3. ...

谢谢分享数据，我这是BYD 33ah的，好像是3.7V的