三元锂电池组能否通过电压表判断剩下多少电量；

(原)njlihao

摄影狂魔 发表于 2018-12-5 19:57
正在组2组7251三元，淡淡的货，力恒120A，计算下来所有材料包括买错买多的材料，每组电池不到3千；

三元电池有个特性，就是电压的一致性比较好，组好后首次均衡很重要，均衡好后，以后充电，你设置一个低于力恒保护板的均衡启动电压的充电截止电压值，整组充满的电压，各串也会非常一致性。
力恒的三元保护板的均衡启动电压是4.18V，有点高了。三元锂电100%电量对应的电压是4.16V。而K版说的4.10V对应的是92%的电量。
相对于72V的控制器来说，21串非常好，比20串的骑行感受要好得多。但是满电电压最高只能设到4.1V。这个满电电压不会影响到控制器的EABS功能。

(原)larrycn

kaivaya8 发表于 2018-12-5 19:51
可以的。记住  单体3.4v 就该冲了。  几乎95%电量了。         我一般3.5v左右 就冲了，有时间就冲没害处， ...

这么说我可以买个16串给17串电池整夜充，然后一周半个月再用71.4v充满让系统自动均衡下就可以了？

(原)njlihao

摄影狂魔 发表于 2018-12-5 20:15
帮同事一起组的，跑外卖，他用淡淡家铝壳的10A充电器，我用25A充电器，一天1.5循环左右，我这组是打算用1 ...

淡淡家的力神51AH的三元，我印象中好像是放电2C持续，那成组后的持续电流在1C为佳。也就是你的电机要在72V3000W以内，这样电池的使用寿命才会更长。

(原)摄影狂魔

njlihao 发表于 2018-12-6 15:50
淡淡家的力神51AH的三元，我印象中好像是放电2C持续，那成组后的持续电流在1C为佳。也就是你的电机要在72 ...

刚好3000瓦，实际很少机会能开到3000瓦

(原)摄影狂魔

njlihao 发表于 2018-12-6 15:48
三元电池有个特性，就是电压的一致性比较好，组好后首次均衡很重要，均衡好后，以后充电，你设置一个低于 ...

我买的就是21串，结果试装，不带保护板，电车电机不转，但车头灯，转向灯，喇叭，防盗全部正常，拿少一串后电机马上正常，现在多了1个51AH的电池在当摆设
买的是力恒傻板，均衡启动电压是4.18，刚问过客服，真高，没有调节电压功能的，均衡启动也无法调节；

(原)njlihao

太阳之冷 发表于 2018-12-5 20:41
版主请问，如果组21串，用20串的充电器充满84伏，平均不正好每个4V么？岂不是更没有过冲的风险了、这样用 ...

4.0V的充电截止电压，对应的容量还真不知道。我只知道：

4.10V对应92%电量；
4.08V对应90%电量；
4.03V对应85%电量；
3.97V对应80%电里；
3.90V对应70%电量（好像特斯拉的电池快充只充到这个电量，之后只能用慢充）。
有次用蚂蚁板维护同事使用一年的振华22SP12并14串电池，设置均衡启动电压为4.10V，放电截止到2.75V后，充入的电量还正好是其标称容量的92%。

kaivaya8

njlihao 发表于 2018-12-6 15:35
如果你只充到3.9V的话，那低了点。因为此时只充入70%的电量，如果单体容量不大的话，就麻烦了。比如只有3 ...

嗯     容量够用，，所以这么玩。。  冬天好费电啊。。基本1公里1ah电。。夏天翻倍。。

(原)njlihao

kaivaya8 发表于 2018-12-5 21:40
不可以     虽然临时用可以   不过电芯出问题  没有保护板 问题串有可能过冲起火

其实是可以的。
朋友60V的控制器，我让他配18串的三元，充电截止电压为4.10V，这样满电静置电压是73.8V，此时没有触发控的高压保护，只是EABS功能失效，要等电池组的电压降到72.5V后才会自动开启EABS功能。
48V的控的EABS开启电压是58V，所以这个电压对于单压控比较头痛，只能14串，如果是双压控就好办多了。
60V的控，三元裸奔最佳的是16串，控的欠压保护是52.5V，平均单串电压在3.28V保护（当然不能骑到控保护为好）
对于48V单压控，其实也是有改善14串三元60%电量后的骑行舒服度的，那就用粗红线超压法，待骑行电压降到54V左右时，此时可以粗红线再串一串三元，这样总的放电电压又会被提高到接近58V。即使主的14串电压骑到3.4V时，实际电池供电电压还会在接近52V。

(原)njlihao

kaivaya8 发表于 2018-12-5 21:40
真厉害了   ，，      我也想改行了！！！

跑外卖辛苦！接不到单时会心急。刮风下雨，都要送。

(原)MS精工

可以，找商家要你这款电池单体的放电曲线，计算整组电压对应的剩余容量。