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楼主: 搬砖道人

三元锂电池组能否通过电压表判断剩下多少电量;

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发表于 2018-12-6 16:10:48 | 显示全部楼层
MS精工 发表于 2018-12-6 16:10
可以,找商家要你这款电池单体的放电曲线,计算整组电压对应的剩余容量。

这下完全明白了

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发表于 2018-12-6 16:30:15 | 显示全部楼层
njlihao 发表于 2018-12-6 16:08
其实是可以的。
朋友60V的控制器,我让他配18串的三元,充电截止电压为4.10V,这样满电静置电压是73.8V ...

嗯     反正我是不敢裸奔。。。。。怕烧车
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发表于 2018-12-6 16:53:41 | 显示全部楼层
个人认为电压表比库仑计要靠谱一些 因为电池是在不断衰减中的 考虑到天气温度因素 每次放出的电都不尽相同

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发表于 2018-12-7 10:03:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 njlihao 于 2018-12-7 10:06 编辑
摄影狂魔 发表于 2018-12-6 15:58
我买的就是21串,结果试装,不带保护板,电车电机不转,但车头灯,转向灯,喇叭,防盗全部正常,拿少一串 ...

力恒保护板的均衡电压是无法改变的,但你做好了均衡后,将充电器截止电压改成4.1*21+0.2=86.3V,这个电压就不会触发控制器的高压保护了。
三元锂电为了延寿,一般是建议满电只充到单串4.08-4.10V。因为均衡好的三元,日后充放电的电压一致性都比较好,所以你可以将充电器改成只充到4.10V截止即可。也就是:
每隔2-3个月,你将充电器调到4.2V*21串的截止电压,均衡一次;
平时充电,充电器的截止电压可以设到86V截止,这样21串满电的三元总压就不会触发控制器的高压保护。
86V截止电压对于21串的三元来说,是充入了85%以上的电量。这样做,也可以为三元锂电增加至少50%的循环次数。

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发表于 2018-12-7 10:17:08 | 显示全部楼层
MS精工 发表于 2018-12-6 16:10
可以,找商家要你这款电池单体的放电曲线,计算整组电压对应的剩余容量。

不用这么复杂,商家最多也只有这款电池10A放电的曲线图,那个图好小,也看不清楚。
还不如买个炬为的库仑计,然后再买根5000W的电炉丝,按极速电流(再高一点)进行一次放电,然后记录下剩余百分比的电量时对应的电压值,以后骑行就以这些电压值来估算剩余容量就可以了。

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发表于 2018-12-7 10:19:14 | 显示全部楼层
njlihao 发表于 2018-12-7 10:03
力恒保护板的均衡电压是无法改变的,但你做好了均衡后,将充电器截止电压改成4.1*21+0.2=86.3V,这个电 ...

不知道高压保护是86V啊,早知道可以这样搞,就买个智能BMS设置最高充电86了,又不浪费那个单体,又延长电池寿命,没知识害死人啊

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发表于 2018-12-7 10:22:03 | 显示全部楼层
kaivaya8 发表于 2018-12-6 16:30
嗯     反正我是不敢裸奔。。。。。怕烧车

你要这么想,按你的充电法,充满是70%,那使用最多用掉40%的电量(剩余30%),然后就去充电。这样就不会发生问题了。
裸奔的电池的电压一致性要比较好,然后一定得是自已用,千万不能借给它人使用。

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发表于 2018-12-7 10:27:22 | 显示全部楼层
pol09 发表于 2018-12-6 16:53
个人认为电压表比库仑计要靠谱一些 因为电池是在不断衰减中的 考虑到天气温度因素 每次放出的电都不尽相同

库仑计比电压表头要贵很多倍,然后接线上也比接电压表要难得多。
气温低,放电时的电压平台也会低,如果是看库仑计来使用的话,那明明显示还有很多电时,都会因为天冷,导致某串触发到过放保护电压而保护。
但,如果只是看电压表,就不会发生这样的情况,最多是天热时,放电至某个电压还有20%的容量,在天冷时放电至这个电压时,实际还有30%的容量,但我也不管,我也去充电。这样使用电池不是更好?
锂电的使用,只要注意三点:不过度充电(非过充),不过度放电(非过放),不长时间持续超过0.5C以上电流放电,那此组的锂电寿命就会很长。

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发表于 2018-12-7 10:44:04 | 显示全部楼层
njlihao 发表于 2018-12-7 10:22
你要这么想,按你的充电法,充满是70%,那使用最多用掉40%的电量(剩余30%),然后就去充电。这样就不会 ...

也不一定,  虽然用的只是中间的一段,,不过电池出问题 导致某串电压高 其他没冲到4.1    问题串恐怕已经4.3了。   当然这是极端的情况 不过  我要把这个1%的极端情况 也扼杀在摇篮里。    只要能想到的 就要扼杀。保证电池安全。 所以保护板就是最后一道防线,,不触碰防线当然好, 就怕有问题的时候没有防线 就出大问题了。一块板不过几百块    烧电池烧车 损失就大了。
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发表于 2018-12-7 10:49:27 | 显示全部楼层
kaivaya8 发表于 2018-12-7 10:44
也不一定,  虽然用的只是中间的一段,,不过电池出问题 导致某串电压高 其他没冲到4.1    问题串恐怕已 ...

我是以你充电截止电压来说明的。
你想啊,你是按3.90V截止电,这时只充入了70%的电量。如果此后有电串的电压能够被充到4.3V,那这串从3.9V充到4.3V需要充入多少电量呢?至少是30%。也就是要多充入30%时才会发生这样的情况,串充,所有电芯都是充入相同的容量,所以这种可能是不会发生的。
当然,这些都是理论上的,实际使用中肯定会有某串闹点小情绪啥的,这串就会与其它串不一致。完全的裸奔,我也不敢做。你知道的,我会加自制的均衡板,将均衡启动电压控制在某个电压值上,充电截止电压也仅比这个值高0.02V左右。
保护板这东西,自身出故障的几率也是挺大的。

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