裸奔了4年1500循环18650已报废，现拆重组台式机用

(原)许超

2014年7月份组了一组18650，20串9并，3组，540节电芯，7254

久违的图片很多人已经忘记
这组电池一直裸奔使用
考虑到寿命，每次只充到4.1V
放电只放到3.3V
开始买的是让卖家定制82.4V5A的充电器，结果实际电流只有4A
充54AH，太慢，有时一个晚上不见得充满
之后，入了台达，玩的爽也把电池玩挂了，什么个情况？后面再说
很明显，我用的是容量型，不是动力型
研究容量型能不能电动车用
刚组好的时候，连接方法不当，压降非常大，20A的控制器有4V压降，没有那个时候图片了
拆了一次重组，也换了车
一开始夏天满把压降3V，40A控
这电池不光是跑跑长途玩玩，还经常当UPS用，单位充了电拿回家用
几乎一天一循环
第三年的时候，电池明显不行，冬天的时候，满把压降就达到7V多，只能慢慢起步，不能满把行驶
电池没有过充过放过，坏了，可能是因为大电流充电充坏了
虽有54AH，这容量型的电池，一次性长途跑到没电然后拿台达25A充满，电池内温度会达到约60℃，手无法摸上去
有一次拿了台达充了电，充了一半的时候突然充不进电了，拆开一看，坏了两串0V，0V那串内阻无限大，其余的3.88V，索性就不用了，扔在了一边，重新装了铅酸
比较神奇的是，没有坏部分电池电压一致性依旧是那么好，最高3.88V，最低3.86V
用铅酸的过程中，我比较急性子，依旧拿台达25A充铅酸
到目前为止，充了25-30次，铅酸还能正常使用，6020的铅酸，这个天气还能开30公里
最近，入手力信大单体
组装后，只有2V的满把压降，找回了之前满把起步的感觉，心里也比较欢快，估计夏天满把只掉1.5V
这组电池今天全拆了
一测，内阻300毫欧，进行容量测试，用手先把电池捂热并且包裹后测试，可以放出75%的容量，如果是冷态放电，完全放不出电，只能0.5A放电，放出几百毫安
看在这一致性的份上，拆了重组

还是用0.1紫铜皮锡焊，这次是3串36并



那么，有人问，保护板呢？当然肯定继续裸奔了，20串都裸了，3串根本不需要保护板


这组电池呢，那当然不车用了，给台式机用了，实测，台式机在电压低于10V时会自动关机

来一张台式机内部图片，省去了机箱电源变成了dc-atx，直接3串锂电池供电
i3的cpu，tdp标65W，实际功耗满载也就十几瓦，闲置功耗，整机功耗加显示器仅不到24W，而满载仅30W
原先的台式机电源，仅台式机功耗就达到27W，可见台式机电源轻载效率是多么的低下
台式机加上21.5显示器，工作电流只有2A，这台式机是低功耗台式机
省去机箱电源同时，因为测出，和软件中显示的CPU功耗，实在太小了，果断拆掉cpu风扇，静音的感觉真舒服

(原)许超

先放一张cpu功耗图，闲置5W，满载10W多一点，核显也满载是15W，双核心4线程
剩余电量，当然无法直观，怎么看呢？当然是看里面那个12V电压了
在拆了风扇的CPU，温度真心不高，满载15W的时候最高也没有超过80℃
明天发已经报废电芯的放电曲线图

tyuka

大电流充搞坏了

(原)yl0320

路过帮顶

(原)leaon233

难道你要把这个台式机，当本本用？经常移动？要不然这样折腾实在没撒意义。

(原)许超

leaon233 发表于 2018-12-8 00:17
难道你要把这个台式机，当本本用？经常移动？要不然这样折腾实在没撒意义。

一方面省去风扇，我喜欢安静，另一方面，实现ups功能

(原)nesnes

我个人一直认为，容量电芯不合适电动车使用。

(原)a321

半夜码字，辛苦。。图文并茂，受益。学习啦

(原)小淘气和气淘小

生命在于运动，支持折腾！我是刚进坑的，正在交学费。

(原)淡了今世的妆

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