输出电压一致的两个同型号锂电充电器可以调成输出电流完全一致吗？

(原)天堂过客

liujinsui1 发表于 2018-12-11 16:39
两个充电器输出电压一样，只要两块电池分别都充满那电压就是一样的，只是时间不同而矣。或者直接并联电池充 ...

嗯嗯，因为锂电满充影响寿命，所以综合考虑还是并联双充算了，谢谢！

(原)wangfei111

没那么复杂，最后的电压差有多少？0.5V以下直接并联使用吧，我之前波士顿就是拿回家两个充电器充，一个比另一个每次都高个0.3V左右，下去直接并一起用，放心不会打火的！

(原)天堂过客

wangfei111 发表于 2018-12-11 16:55
没那么复杂，最后的电压差有多少？0.5V以下直接并联使用吧，我之前波士顿就是拿回家两个充电器充，一个比另 ...

我定时从74V充到78V差1V左右，所以其中一个电池要补充才能并联；还是并联充简单，只是不知并联充电是否有不好处。

(原)wangfei111

天堂过客 发表于 2018-12-11 17:00
我定时从74V充到78V差1V左右，所以其中一个电池要补充才能并联；还是并联充简单，只是不知并联充电是否有 ...

那你的充电器两个电流差距就比较大了，并联充电没什么不妥的，我也经常在车上冲，在车上就是并联的，没发现有什么问题。

(原)liujinsui1

天堂过客 发表于 2018-12-11 17:00
我定时从74V充到78V差1V左右，所以其中一个电池要补充才能并联；还是并联充简单，只是不知并联充电是否有 ...

1v左右应该问题也不太大，不知道你电池和保护板是多大的，假设电池内阻是50豪欧，两块是100豪欧，压差1伏并联瞬时电流也就10安，还可以接受，不过压差越小肯定越好

(原)天堂过客

wangfei111 发表于 2018-12-11 17:04
那你的充电器两个电流差距就比较大了，并联充电没什么不妥的，我也经常在车上冲，在车上就是并联的，没发 ...

谢谢回帖！

(原)天堂过客

liujinsui1 发表于 2018-12-11 17:05
1v左右应该问题也不太大，不知道你电池和保护板是多大的，假设电池内阻是50豪欧，两块是100豪欧，压差1伏 ...

曾经看过一位前辈说并联的两块电池就像两兄弟，永远不分离；这比喻感染了我，所以就算不好我也并联充电了，哈哈

(原)黑坑江湖

电池可以并联充也可以串联充，但各有不同，对电池的影响也不同，并联充在其开始阶段必须保证电压相差不大，比如0.5V以内，充电结束也不能保证电压是一致的，因为静止2小时候电压就不一样了，这是因为电池的本身差别或新旧程度不同而引起的；串联充不需要考虑起始电压和末端电压，两块电池的电流是相同的，如果其中一块电池容量不同于其他电池，那么容量小的电池（包括损坏引起的容量小）电压上升就快，反之相反，那么结束电压也各自没影响没关系，这样一来各电池的电压会相差很大，这样的结果是电池不能并联使用，所以，如果各电池的容量、性能、起始电压如果相同或相差很小，就可以并充或串充，否则只能串充，充电电流以容量最小的那块电池为依据选择合适的充电电流，

(原)黑坑江湖

其实，电池最好不要并联使用，因为电池不可能保证性能一致，即使当时能保持一致，但长久了就会有差异，那么那块好的电池就会不停的向差的那块电池充电，而差的那块电池很可能不存电，也就是说即使不停的给它充电，它也不能存多少电，那就等于是浪费了好电池的电而差的那块并没有存电，结果是好的电白白的浪费掉了，而且，长期并联容易使好电池在大多数情况下是亏电的，这样就容易损坏。所以电池只要有可能还是不要并联使用。

(原)幸福和美家居

充电器电流一致，不容易，你就是用精度高的，位数多的表，也会发现实在够麻烦。