48V锂电池断电问题，对没仪器设备小白有用

(原)无意孤行

48V8A小方块，满电最远跑25公里断电，平时上班来回20公里内，用一年多，有一天突然把我丢路上，好在能骑，回家用万用表量一下输出电压，50伏，正明还有电，开始怀疑控制器出问题。

（本人两辆350W都是用48V电池的小电助，两个充电器，三个电池）。

换个车子，插上电又能跑，但跑没两公里，又断电，拔开插头再插上，又能跑回来，量一下，还有电，换充电器充，证明电池问题。

按论坛里前辈们的说法，应该是两种情况，一，保护板坏了，二，某串有单体落后。

小心翼翼打开电池包装，4拼13串，3.7V2200，手上只有电铬铁和万用表，充电，转灯后，量一下单串有的4.06-4.14不等。

发现有根细线虚焊，用电烙铁接回去，再充电，转灯后，篮子里带个备用电池上班。又可以25公里。

可是好景不长，个把月，又出现同样问题，低速档还好，可以跑远一点，高速档一满把就断电，或上个小坡也断电，好在学聪明每天出门都带备用电池。

又拆开，扯一下每根细线，没发现虚焊的线，量一下各串电压，还没到保护电压。

首先怀疑保护板出问题，大电流保护，马上在网上淘了个48V13串的保护板换上，还出现同样的问题。

那就是电池单体落后，52个电池，究竟哪一个出问题，怎么办，什么库仑计，又是内阻仪，又是容量计，还要点焊机，我只有万用表和电烙电，在坛子里泡了好几天，也没什么好的解决方法。

本人比较喜欢折腾，不甘心这块电池就这样报废了，又不想为了几百块的电池，投千把块去卖设备，又不是以这个为生计赚钱，也不是发烧友。

这问题困扰了我好几天，难道只能拆单个当充电宝和手电筒用？

后来想想，既然电压差不大，就可能是某串中的某个单体，那就换一串，反正死当活马医，网上找到可以帮组电池的，组了一串4拼的回来。

把电压最低的那串剪出来，换上试车，还是不行，怎么办，不可能每一串都剪出来试，太麻烦，最后电池也变成一沱S。

放一边，又过了好几天，突然想到，何不把拆出来的接线出来，拼在某一串，增加其容量，既然问题还存在，就证明拆出来的这串没问题。

不停的焊接，不停的试，试到第八串，已经没信近心了，打算放弃，后来想想，反正只有12串，已经试了8串，只剩下4串，（新组的那串不用试，或最后试）再试，试完再说。

试到第九串，好了，就是它，把第九串拆换，现在又用几个月了，没出现半路断电的问题。

最后总结，运气好，这种方法只能是单串出问题，两串或多串出问题就不适合，又或年代久远，整组接近报废的电池。

(原)map9999

太折腾了

(原)czlczlczl

你电池用了几年了？建议继续折腾坏的那串哪个坏了？

(原)a321

匠心精神。。。。。

(原)zhuren_w

能这样折腾已经不算小白了，真正小白学不了。

(原)小淘气和气淘小

生命不熄，在于折腾

zh7279

所以一块好的保护板有多重要，能及时发现问题

zh7279

所以一块好的保护板有多重要，能及时发现问题

superbb1

智能板还是有必要的

tyuka

其实保护恢复后，继续放电的时候看看那串电压降低最快就知道是哪串的问题了。。。