2组电池并联

(原)小祖玛大祖玛

njlihao 发表于 2018-12-21 15:33
呵呵，当然是拖坏好的那组了。如果拖坏了坏的那组，那就不是问题了。

好的那组有保护板，还能拖坏

(原)小祖玛大祖玛

njlihao 发表于 2018-12-21 15:30
你的这种情况就是典型的串联后再并联造成的。
所以组锂电都是要求先并联再串联。

那样的话，拆来拆去太麻烦了吧

(原)njlihao

小祖玛大祖玛 发表于 2018-12-21 16:37
1000W电机35A控，算是标配把，

算压降，就直接用35A的电流来计算。7V/35A=0.2欧，这个总内阻不算太高。
有的车原配的空开的内阻都有0.1欧呢，如果有内阻仪，你测一下你的空开内阻有多少。

(原)njlihao

小祖玛大祖玛 发表于 2018-12-21 16:38
用大A数的空开，内阻会小点吗

不会，空开的内阻，要看内部做工的，以前论坛有篇贴子介绍过几种，我只记得ABB这个牌子的了。我是换成ABB的空开的。德力西的不行，内阻真的大。

(原)njlihao

小祖玛大祖玛 发表于 2018-12-21 16:40
那样的话，拆来拆去太麻烦了吧

这个对于你来说，是不可能拆来重组的，我说的是自组电池时，先并后串，你是二组完整的电池组，只能直接并联使用了。

(原)MS精工

long2898 发表于 2018-12-21 11:34
更大的概率是长期使用会拖坏一组电池

没有的事，双电并联我最有发言权，用了五年多了好得很

(原)许超

njlihao 发表于 2018-12-21 16:47
算压降，就直接用35A的电流来计算。7V/35A=0.2欧，这个总内阻不算太高。
有的车原配的空开的内阻都有0.1 ...

0.1欧的内阻，要是30A电流，那空开功耗90W，早烧的灰都不是了，测过一个C25的，5毫欧

(原)MS精工

kdxd2006 发表于 2018-12-21 15:19
那么问题来了，如果两组锂电都是同口保护板，压差大于某个值Vx时，并联的瞬间，电压高的电池会向低的进行 ...

可计算，但不同种类电池的互充电电流会有很大区别，像磷酸铁锂因为充电时电压会有一个明显的上升过程，所以可能有两三V的压差都不会有多大电流，但三元就不是，我就因为从铁锂换成三元后依然延续之前的使用习惯，两组电池电压不一致也直接去并联，结果100A的闸刀当场烧毁

kdxd2006

MS精工 发表于 2018-12-21 16:55
可计算，但不同种类电池的互充电电流会有很大区别，像磷酸铁锂因为充电时电压会有一个明显的上升过程，所 ...

其实我主要就是怕两组电池压差大了，加之并联瞬间整个回路里内阻+外阻整体偏小，引起短时间内超大电流充、放电

long2898

MS精工 发表于 2018-12-21 16:51
没有的事，双电并联我最有发言权，用了五年多了好得很

满电掉7个压哦；；新旧电池并联