48V车子怎样用60V电池临时救急骑一下

(原)njlihao

tyuka 发表于 2018-12-24 10:21
所以60V用16串也挺好的

用惯48V铅酸或锂电的人，如果是双压控，那就可以用16串三元裸奔，利用60V的52.5V欠压保护。16串的工作电压最低3.4*16＝54.4V，比48V的好很多。
但骑惯60V铅酸的，用16串三元就不合适了，那得18串的三元才感到爽。

(原)njlihao

hc061218 发表于 2018-12-24 12:38
能不能串联个负载  勉强用一下？  电池是60V铁锂

如果你是48V的控，16串的铁锂，你想都不要想了。

(原)hzw901w

njlihao 发表于 2018-12-24 16:41
如果你是48V的控，16串的铁锂，你想都不要想了。

我就是啊，20串铁锂

hereliu

许超 发表于 2018-12-24 12:41
用降压模块，还不如在满电的时候串6只大电流二极管吃掉4V，等电压降低到安全范围内取下二极管直接用来的 ...

67V 转 50V， 开关电源降压块效率可以轻而易举地超过98%。

(原)许超

hereliu 发表于 2018-12-24 20:53
67V 转 50V， 开关电源降压块效率可以轻而易举地超过98%。

超过200W的模块就需要风扇主动散热，而不是做成全封闭的模块，如控制器，在车内，一旦进水进灰，会很快的挂掉

(原)9号楼

高手继续解答。

hereliu

许超 发表于 2018-12-24 21:17
超过200W的模块就需要风扇主动散热，而不是做成全封闭的模块，如控制器，在车内，一旦进水进灰，会很快的 ...

做成全封闭也是可以的，取决于模块体积，体积够大，散热快，就可以做成封闭的，效率够高，不用风扇，散热器即可。

(原)许超

hereliu 发表于 2018-12-24 21:48
做成全封闭也是可以的，取决于模块体积，体积够大，散热快，就可以做成封闭的，效率够高，不用风扇，散热 ...

车内，没有那么多空间来放，最多只能放相当于一个控制器大小的模块，按照控制器的外壳，30W的散热能力。控制器正常行驶中效率为99%，所以说3000W都没问题

(原)prl

60伏锂电灯泡放电到60伏（48伏电屏满电状态在57伏左右，距60伏相差不大了），然后直接用吧，别高速行驶。

(原)许超

hereliu 发表于 2018-12-24 21:48
做成全封闭也是可以的，取决于模块体积，体积够大，散热快，就可以做成封闭的，效率够高，不用风扇，散热 ...

不过看清楚，lz说的是要应急，要长期用，最好的方法，就是换个控制器