动力电池和容量电池的结构

(原)小白组装 · 发表于 2018-12-30 21:52:58

不知有没有大神拆开比较过动力电池和容量电池的结构，，我估计的哈勿喷，，是不是动力电池里面的铜箔比较厚所以能过更大电流，而容量型铜箔比较薄就不能大电流放电，，还是说电解液不同决定是否动力

(原)86966 · 发表于 2018-12-30 23:19:02

坐等高手解答

(原)wznzw · 发表于 2018-12-30 23:21:37

我拆过，软包的，正负极由很多铜片接到电池内部

(原)yl0320 · 发表于 2018-12-30 23:35:49

没拆过！不清楚！

(原)zzh318 · 发表于 2018-12-31 13:59:32

动力的卷绕层数多一些，如果和容量型一样卷数，那么为了达到预设电流值，就会改变层叠的布局，打个比方容量型是50圈，一层铜箔，5c电流，那么动力型预设值10c，那么就是25圈，有2层层叠，输出时，也就是2层铜箔输出，自然接到正极也是2根铜箔，电解液是一样的，就是堆集的方式不同，所以同样的18650，容量型能达到3600-4000，动力型只能到1800-2600，体积有限，只能做到这个容量，除非改配方。

(原)zzh318 · 发表于 2018-12-31 14:01:46

你说的也是一种方式，我说的是另一种，铜箔层厚度不变，增加层叠数，你的是铜箔厚度增加，达到预设值，厂家使用的方式不同，成本不同，所以两种方式都有可能采用。

三杯五粮液 · 发表于 2018-12-31 20:57:31

世上本没有动力电池和容量电池的区别，只是有些厂商做不出低内阻的电池，但容量确实又可以。为了忽悠用户，搞出个容量型的电池。也能用，小倍率放电还行，只是大电流因为内阻的原因就拉稀了。
你去看看鬼子货有动力和容量的区分没？

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