电池过充可能性

(原)罗旺旺旺123

我有一组沃特玛15并24串电池组，使用中兴电调充电器，控制器限流70a，不知道保护板怎么损坏充电发烫，损坏两块保护板，现在拆出来已经有一半的电芯都没电压了，有电压的其余内阻在6.8-10.5，每串差不多都有坏的，究竟是什么原因导致保护板损坏两块，是电压过高，充电电流过大，还是电芯质量差呢，注明不是自己使用的

(原)yelu

低温大电流充电是元凶

(原)sdzqhym

只有这些条件很难判断故障原因。什么时间组的电池，电芯的参数，电池成组后冲放电情况，几C冲放，平时行使中的电流情况，等等等等 。

(原)锦隆

均衡线顺序有没有错?

(原)罗旺旺旺123

sdzqhym 发表于 2019-1-1 17:48
只有这些条件很难判断故障原因。什么时间组的电池，电芯的参数，电池成组后冲放电情况，几C冲放，平时行使 ...

沃特玛底盘模组12串15并直接两个模组组成72的充电电流最大调到25a 气温-2度

孙大圣

罗旺旺旺123 发表于 2019-1-1 17:59
沃特玛底盘模组12串15并直接两个模组组成72的充电电流最大调到25a 气温-2度

沃特玛电池确实不好，现在我都不敢用了，冬天压降大，天暖和了等白天高于0度后再骑行。

(原)yelu

罗旺旺旺123 发表于 2019-1-1 17:59
沃特玛底盘模组12串15并直接两个模组组成72的充电电流最大调到25a 气温-2度

这你还不死才怪，所以锂电都不能在零度以下超过0.2C充电。25A都快到0.5c了.电动汽车上低温充电是有预热的保证电池温度都在14度以上才能快充.

大老鷹

-2度..............................不敢騎

再烂的电池正常使用下要一次坏一半基本不可能，所以肯定是其他因素，
请专家判断了。

tyuka

到底是保护板损坏导致的电芯损坏还是什么？

(原)hahx2008

罗旺旺旺123 发表于 2019-1-1 17:59
沃特玛底盘模组12串15并直接两个模组组成72的充电电流最大调到25a 气温-2度

首先是沃特玛的质量确实不昨地，还有就是你25A电流充电，看上去是0.3C充电似乎不大，但是其中15并有单体差异后，并联充电是容易造成高内阻电芯热失控，长期摧残下去，就越来越严重了。并联电池大电流恒流充电对内阻不均衡的电池组是个灾难。不仅仅锂电池是这样，普通的铅酸电池多并充电也要做严格配对，否则也是这样的结果。

所以，费点事全拆开，然后分容分阻后再重组。同一串内并联的内阻和容量要严格配对，差异越小越好。