新旧电池并联使用互充情况

(原)djlbhm · 发表于 2019-1-3 12:42:11

旧电池50安，新电池70安。行使8km后，速度30，旧电池给新电池充电，约0.5安，百分之一；行驶120km后，电压3.6左右，有极速行驶，旧充新电流是1.2安。在3.6v时，充电电流，旧的占三分之一，随着电压升高，旧电池充电电流会慢慢增大，到各占二分之一。下图中力恒放电为负，蚂蚁板充电为负。

(原)djlbhm · 发表于 2019-1-3 12:44:46

本帖最后由 djlbhm 于 2019-1-3 21:35 编辑

旧电池内阻二十多，新电池内阻10左右。当单串静止电压接近3.6v时，停车后旧电池就没有给新电池充电了。

(原)hahx2008 · 发表于 2019-1-3 13:03:35

楼主真有钱，2块保护板够我买块电池了。至于说充电，应该是旧电池压降大，然后新电池会输出给电机，还会输出一部分给旧电池，这个时候旧电池处于频繁充放状态，就会发热。和手机一边充一边玩会高温是一个道理，比较伤电池。

iy0012 · 发表于 2019-1-3 13:06:01

前题是在两组电池电压相同时并联使用，还是分别使用在不同电压后再并联呢？。

tyuka · 发表于 2019-1-3 13:10:54

是否有充电以及充电电流大小，和并联的连线方式、负载连线方式等也都有关系。

iy0012 · 发表于 2019-1-3 13:12:53

本帖最后由 iy0012 于 2019-1-3 13:16 编辑

如果是在两组电池电压相同时并联使用，两组电池会各尽所能的放电状态，根本不存在相互充电现象。（别看是新旧搭配）（存在自放电不提）

tyuka · 发表于 2019-1-3 13:13:02

hahx2008 发表于 2019-1-3 13:03
楼主真有钱，2块保护板够我买块电池了。至于说充电，应该是旧电池压降大，然后新电池会输出给电机，还会输 ...

楼主这个电流肯定是停车之后的电流。因为是保护板看到的电流，如果是行车过程中不可能这么小的电流。

所以没有什么输出给电机的。

也没有什么频繁充放状态导致的发热。

(原)guojing911 · 发表于 2019-1-3 13:13:04

并联后电压就会一样的，楼主这个方法好，比那些打嘴架的直观，现在总结一下到底应不应该并联使用呢？

tyuka · 发表于 2019-1-3 13:15:14

hahx2008 发表于 2019-1-3 13:03
楼主真有钱，2块保护板够我买块电池了。至于说充电，应该是旧电池压降大，然后新电池会输出给电机，还会输 ...

手机边充边玩的高温也不是电池处于频繁充放造成的。手机的充电电流一般都是大于手机消耗的电流的，边充边玩时的电池状态是：有时充电电流大，有时小，但不是一会充，一会放

(原)hahx2008 · 发表于 2019-1-3 13:22:18

tyuka 发表于 2019-1-3 13:15
手机边充边玩的高温也不是电池处于频繁充放造成的。手机的充电电流一般都是大于手机消耗的电流的，边充边 ...

你把手机套拿掉，打2把吃鸡试试，一次不充电，一次边玩边充，你再对比一下。

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