三加三阶梯电池仓无损替换7245活电（持续报道使用情况）

(原)服电摩

75779253 发表于 2019-1-3 23:29
兄弟有图看看吗？参考下

手机不知道怎么都没法上图，我有空的时候就慢慢用电脑上传几个给大家指正

(原)服电摩

yaybig 发表于 2019-1-3 22:36
火线留名。我也是三加三阶梯仓

三加三阶梯仓位设计太不科学太反人类了！不利于锂电推广普及啊！建议电动车厂家考虑设计更方便的整体大仓位，方便车友自行选择电源！

(原)服电摩

剽骑大将军 发表于 2019-1-4 01:15
图片给欣赏下呀

你们的手机能传图上来吗？该不是我这手机也得换了？

(原)服电摩

匹配原车表头，显示直观，不过这个表头没有总行程显示，不太方便


电池容量还是很给力的，已经正常使用了三天，电压还维持在79.5的样子

(原)浪漫情节

服电摩 发表于 2019-1-7 09:02
合体的时候才发现你说的问题！底座横梁大低，卡到一公分！现在电池只能改成立放了！马桶底盖只能退休了！ ...

换锂电有新出的模块锂电啦，单只模块和单只铅酸一样大小。6只24v20ah组72v40ah.严丝合缝，不拆车不割仓。还能随时切换组48v60ah

(原)服电摩

那倒是方便些，六个保护板串连能行吗？

(原)浪漫情节

服电摩 发表于 2019-1-9 23:24
那倒是方便些，六个保护板串连能行吗？

6只24v20ah模块锂电，是3串2并组72v40ah,这是超能动力网站的图，车是爱玛极客。保护板据说是特殊设计的分布式保护板，支持模块之间的串并联。我的车是两只分体仓换锂电几乎不可能，后来找到他们家，很好用。

(原)竭尽全力

做工不错

(原)服电摩

浪漫情节 发表于 2019-1-10 22:16
6只24v20ah模块锂电，是3串2并组72v40ah,这是超能动力网站的图，车是爱玛极客。保护板据说是特殊设计的分 ...

这个7240分体总成本要多少？

(原)服电摩

接送儿子上下学买买菜偶尔跑跑客户单位整整一个礼拜，静止电压降到74.8V

刚刚用81.6V的档位给车充满了，仅仅充进15AH多点的电量，这礼拜只用了三分之一容量啊

本来担心原车充电线偏细会发热的，用下来还可以，不用换了

看起来这个新电池满电跑个150公里还是问题不大的