便携式增程器才是王道。

(原)小白组装 · 发表于 2019-1-4 14:51:55

许超发表于 2019-1-4 12:59
缺点
1.体积大，没地方放
2.噪音大

体积大我可以克服，噪音也能克服，，加油麻烦了，便宜的功率小，贵的停车防盗麻烦，一年用不了几次，我前段时间研究过这玩意，最终放弃

whseen · 发表于 2019-1-4 15:05:21

偏僻郊区可以应急，好像价格在锂电池和蓄电池之间。北京等市区算了，建议弄一组备用锂电池放着，应急的时候换上。

(原)M莫莫 · 发表于 2019-1-4 15:07:24

不错，，，

(原)lugago · 发表于 2019-1-4 16:00:56

油摩是热→动，电动是电→动，增程器是热→动→电→动，效率可想而知，就是脱裤子放屁

(原)きお · 发表于 2019-1-4 16:11:10

我买行了吧说这么多，还是叫坛友买夏天就可以在海南环岛

(原)一刀仙 · 发表于 2019-1-4 16:26:04

感兴趣，给个链接看看？

新的理念 · 发表于 2019-1-4 16:32:30

效率低啊

(原)ytfscss · 发表于 2019-1-4 19:09:56

lugago 发表于 2019-1-4 16:00
油摩是热→动，电动是电→动，增程器是热→动→电→动，效率可想而知，就是脱裤子放屁

没用过别一套一套理论。现实是100公里1.5升，用过的都知，前提是功率配比正常。

(原)ytfscss · 发表于 2019-1-4 19:12:14

楼上可知电车比油摩少了机械传动？少了车重？。而且增程器是均速空载运行？

(原)netmoon · 发表于 2019-1-5 09:38:15

lugago 发表于 2019-1-4 16:00
油摩是热→动，电动是电→动，增程器是热→动→电→动，效率可想而知，就是脱裤子放屁

我之前也研究了，别看转换了2次，但是效率并不低，汽油机有个特点就是不同转速下效率差距非常大，汽车市区里耗油能比郊区多30%，就是这原因，而且启动时现在也没有好办法，只能离合器。放到小的单杠机上差距更大。但是发电机不同，他长时间工作在最高效率最优排放区间内，不仅效率高，排放也低。只要发电机调教的好，比摩托车省油的多。只是匹配功率和充电现在做的都不好，之前想研究这个呢。我一个思路就是发电机配钛酸锂，功率稍微大一些。现在不好解决的是充电控制电路，成本太高。

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