车上的两块黄面包分别购于15，16年 最初电动车是个350w的电机，两块电池并联后自己一个人骑，打到过45公里的距离，直到那个电动车电机坏了换了现在的电动车，号称1000w电机，没细看过，行驶距离到时一直没高过，直到今年冬天，冷的早，电池说不行就不行了，现在骑8公里左右就会断电，根本不敢开高速档，带人起步猛了都断。实在不好忍了，开始在咱们论坛学习怎么修好它。 在这段时间，一直没搞懂的好多问题、需要准备什么工具材料等都在慢慢总结，前两天在评估自己的学习进度后，觉得还是要先买一组电池用着，得有车上下班呀。没有材料没有工具最后选择了在竭尽全力家买的电池，老板效率很高，当天就快递了，从东莞到北京比较远，现在还没到，想着40AH应该能跑80公里，跃跃欲试呀。 今天没事闲着也是闲着，反正超威最后肯定是要拆开的，今天就干，准备了锯条锤子，论坛里学的，说用锯条压在压缝处敲开。第一块开始，干，沿着压缝敲了一圈，还行，有门，边角处损坏严重一些，最后多数的地方没有断开，上壁纸刀，很小心，很轻松。 剩下的就是电池盒里面的胶了，没有热风枪，电吹风试试。效果不错。在底部用电吹风出来2分钟，手摸着热乎了，翻过来磕，从空一点的那边开始，力道可以大一些，有保护板插线那边不敢轻易去磕，总的来说，不费劲。 这是第一块取出来了。
看看里面吧
第一块是14年的出厂日期，都有些鼓，但是没有出现坛子里人说的，在电池外壳凹槽处的电芯给硌坏的情况。充满电量的各个芯的电压，相差不大，新电池来了以后再想怎么修，有经验的各位请不吝赐教检测及维修方法吧，现在不会呢。
翻开看一下，比较一致，可能是都不行了，这块用的时间最长。
焊点非常好，以后咋焊开呀，就有一个60W的电烙铁，还是尖头。
先这样，包起来，下一个。
第二块，总结前一块的经验，我觉得用壁纸刀挺好，实验后，总结是这样。在每边压缝处划10下左右，力道控制好，基本就有的地方开了，边角地方，与前面第一块拆的方式反过来用锯条敲一下，要轻，开了。还是电吹风，还是磕边角，这次费劲，拆开后知道了。
里面打的胶多，我只吹了四边，这块中间也有胶。
16年的编码
这块从鼓的状态看，好点。保护板与前面的颜色有区别，我只会看这个区别了。
极耳是点焊的，电压量了，区别不大。包回去。今天的工作完成。
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发表于 2019-1-5 16:07:54
发表于 2019-1-5 16:12:50
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