电三轮铅酸换锂电池问题求助！

(原)电车001

老爸的是陆派春天二，4块天能铅酸电池，48V68AH的。因为车身较重，加上电池本身和两个人差不多1000斤！现在是冬天，充满电才能跑40多里，不是40公里！！现在想换电池，磷酸铁锂电池的低温性也不好。还是决定换三元大单体组装！现在有几个问题:
1.原车有铅酸电池bms管理系统，在仪表盘显示电量，续航里程，4节电池的电压，温度等！如果换成带保护板的锂电池，原车的bms管理系统怎么办？拆掉还是不管他？仪表盘会怎么显示？
2.原车的铅酸48v充电器还能用吗？需要拆除吗？
3.我的这个车子上坡的时候满把电流超过100a，那组装大单体三元的时候电池之间连接线用16平方的？
暂时想到这些，请大家解惑！谢谢！

(原)寒冷的冬天

充电器肯定得换，原车仪表可以保留，都是48伏的，影响不大

(原)许超

28块力信40AH的等着你，组个放电不过板，充电过板的，比铅酸便宜

(原)yl0320

踏踏实实换锂电！

(原)电车001

寒冷的冬天 发表于 2019-1-5 22:38
充电器肯定得换，原车仪表可以保留，都是48伏的，影响不大

那原车的控制器和bms系统咋整？意思是把原铅酸电池的两根出线直接接到锂电池上就可以了。别的不管？

(原)电车001

许超 发表于 2019-1-5 22:43
28块力信40AH的等着你，组个放电不过板，充电过板的，比铅酸便宜

力信的用的住不

(原)nsm88

宁德时代100ah那个应该不错

(原)电车001

nsm88 发表于 2019-1-6 09:47
宁德时代100ah那个应该不错

现在考虑，到底原装的控制器和bms系统能用不

(原)nsm88

电车001 发表于 2019-1-6 10:45
现在考虑，到底原装的控制器和bms系统能用不

得看原车的BMS是什么类型的。估计是不能用，顶多能显示个电压

(原)许超

电车001 发表于 2019-1-6 08:37
力信的用的住不

我现在就在用，一天用一个循环