小马拉大车，凑合着跑了一年

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17年11月初，网购电动五门四轮一辆，60v，1000w电机，初次使用代步车，出于临时试用的想法花了约700-800元左右网购了五块22.3ah
的黑金作为试驾的临时动力，想着调试好了后再换锂电，黑金留给电摩，但一犯懒后来就没换。

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提车用的铅酸，忘记带打气筒。从物流提车回到家跑了16-17公里。离家还有两公里的时候就欠压了，电压掉到四十多伏，估计单块电压已经到了九伏，电机的声都变了。最后关店门休息半个小时。龟速蹭到家，还好没把几块电瓶搞坏。

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因为楼层比较高。无法飞线充电，头半个月使用都是用小推车把五块电瓶拉到家里去充电。但是后来觉得实在是麻烦。于是网购了升压器。把退役的14串12ah的小黄面包作为充电电源。直接给铅酸电瓶充电。

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升压器600w限流12a，在某宝上买的，都是号称横流，但试用过两三个升压器都不稳定。边走边充的话很容易烧保险。后来终于找到一家生产的还算稳定。电流的尽量调小，静态下的可以稳定在2a充电，一直用到现在。

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黑金的连接线呢？还是用电瓶送的线，2.5平，按理说这样的电瓶与连接线只能给电摩使用，一直怕烧掉，但后来比较幸运一直没有出问题。

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楼主是一个循环损耗两种电池

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升压器调到70v输出，并联上小黄面包就开始跑。每天跑的不多。大概八九公里。回来等6七个小时充满。静止电压基本稳定在65伏左右。

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但毕竟是小电池。去年刚用的时候呢，冬天，起步压降会在5到6伏。今年冬天最冷的时候起步压降会在6到7v。图片中有一年跑的公里数。感觉电池还是有所衰减。压降增加了一v，但目前使用的还算正常，应该能顺利度过这个冬天。

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hgmn 发表于 2019-1-6 19:51
楼主是一个循环损耗两种电池

是的。不仅要消耗两个电池。而且充电有两次损耗，电费也用的多。但是没有办法飞线。只能让退役的小黄面包当主力。不过现在也还可以。每天只需要给小黄面包充一次电。就基本可以满足每天八九公里的续航。