阶梯仓真的玩不了锂电吗？分体到底有多大缺点

(原)寒冷的冬天 · 发表于 2019-1-7 14:44:37

分体电池挺方便的啊

(原)cry-devil · 发表于 2019-1-7 15:41:57

我的是60v分体仓，打算20块铁锂串联，算了下尺寸，用淘宝的60v/20a的某型号盒子刚好可以装满电池并放在高位仓里，缺点是盒子会在低位仓方向悬空一截大概有个几公分。然后把原来的扁铁电池压条修改一下固定住锂电盒子即可。

weixiongwen · 发表于 2019-1-7 16:22:45

我的车就是做分体仓的，防水必须要做好，电池中间线接头预留过流要翻倍，尽量短，要不然过流大会有线压降，造成保护板单体欠压，保护版线头用插P的，
或者
用最近新出的连级保护版，成本比平时有点高

(原)捉妖 · 发表于 2019-1-7 21:30:30

一直在关注分体！！！

(原)nsm88 · 发表于 2019-1-7 22:45:40

都一样，只是麻烦一点

(原)浪漫情节 · 发表于 2019-1-9 11:54:51

老生常谈分体仓上锂电。已经有了模块锂电每只模块和单只铅酸一样大，一只只放进去自由串并联电压和容量。严丝合缝不拆车免割仓。淘宝搜超能动力即可。

(原)xc2486 · 发表于 2019-1-9 19:37:31

我想的办法是接2个保护板，主电压还是2个分体电池组串联，然后接2个充电口出来，充电时2个充电口插上充电！

(原)_燕双嘤 · 发表于 2019-2-3 18:01:26

模块锂电满足你

(原)浪漫情节 · 发表于 2019-2-3 20:38:04

是的，模块锂电每只和单只铅酸电池一样大，自由串并联组合电压和容量，一只只放进去就可以免改仓

(原)yelu · 发表于 2019-2-4 11:57:43

分两组，每组都有保护板的话可以并联使用。我这都是这样的。两年了，没有啥问题

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