4串磷酸铁锂启动电池，正控保护板！！！

(原)wanghongliangy · 发表于 2019-1-8 15:07:54

jcdzxh 发表于 2019-1-8 14:59
同口，好象不好处理放电不过板

可以的，这个板子是正控，我等了差不多半年才发货，，，。。。充电过板，放电不过板，负极控制的同口不能这样

(原)wanghongliangy · 发表于 2019-1-8 15:09:46

wgf3319 发表于 2019-1-8 14:49
虚标的，你这个6对管双联封装的，等于充放电个12个普通管，每个按5A进口管算也就持续60A，你这管子都磨 ...

你用过这板子再说吧，之前买的好几个负极控制的保护板，在冷启动的时候会保护，这个就不会，。。。。

(原)o转弯o · 发表于 2019-1-8 15:10:20

实际上车了吗？我好奇，启动的冲击怎么躲过了？我测过铅酸，好像瞬间看到200A, 估计还不是最大的电流，因为仪表会延时，6个mos怎么抗这么大的启动？板估计挂的快

(原)wgf3319 · 发表于 2019-1-8 15:13:34

FASTbicycle 发表于 2019-1-8 14:55
厉害，保护板要够可靠。可以放电不过板吗？

汽车负极搭铁的，要做放电不过板只能用正极保护板，还要找出发电机线，然后市场上并没有这类保护板。

(原)wgf3319 · 发表于 2019-1-8 15:14:15

wanghongliangy 发表于 2019-1-8 15:02
双面的，对面还有一样多的管子

对面的已经给你算上了，6对！

macedc · 发表于 2019-1-8 15:14:48

这个使用环境跟普通电池是有区别的，
环境温度可能达到50以上，
夏天太阳暴晒，再加上发动机热量，上限温度不知道会到多少？
在相对高温情况下，电池本身是否可靠，
保护板是否可靠，设定的保护电压肯定有偏移，有没有做过试验？

(原)wanghongliangy · 发表于 2019-1-8 15:14:52

o转弯o 发表于 2019-1-8 15:10
实际上车了吗？我好奇，启动的冲击怎么躲过了？我测过铅酸，好像瞬间看到200A, 估计还不是最大的电流，因为 ...

上车半个月了，12个管子呢，双层板，背面还有6个呢。。。反正冷启动没有保护过，之前买的不下4种板子，冷启动都会保护，，你看到2个小洞了吗，一个是开机，一个关机，万一保护，捅一下就好了。

(原)wanghongliangy · 发表于 2019-1-8 15:16:10

wgf3319 发表于 2019-1-8 15:13
汽车负极搭铁的，要做放电不过板只能用正极保护板，还要找出发电机线，然后市场上并没有这类保护板。

我这个就是正控板子了，那张接线图你没有看吗？

macedc · 发表于 2019-1-8 15:16:33

一刀仙发表于 2019-1-8 14:31
看上去好厉害，怎么解决过冲问题呢？还有就是发电机电压不稳定，空载电压会很高，不会弄坏电池吗？

汽车发电机什么情况下会有空载的可能？

(原)wanghongliangy · 发表于 2019-1-8 15:20:51

macedc 发表于 2019-1-8 15:14
这个使用环境跟普通电池是有区别的，
环境温度可能达到50以上，
夏天太阳暴晒，再加上发动机热量，上限温 ...

保护板有温度保护，电池我16 17年再byd F3上用了2年。。

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