问个奇怪的问题

(原)yang6661262

基本不变，电压没变，

(原)好好好好

yang6661262 发表于 2019-1-8 15:33
基本不变，电压没变，

也对，基本没变，一定要说变不变，要看放电平台计算

(原)wanghongliangy

电压不变，还怎么讨论，话说你电压不变，加个JJ的电池。

iy0012

好好好好 发表于 2019-1-8 15:31
正解！
充电器不换，主要针对有部分人降低每节充电电压，保护电池寿命的做法，特提出此问题

加串已经是“2. 充电器不换，中止充电58v不变”了，还想要嘛说法。

(原)yang6661262

好好好好 发表于 2019-1-8 15:35
也对，基本没变，一定要说变不变，要看放电平台计算

你还真想搞个积分运算用大型计算机做作业。又不是去月球要这么精确。去月球计算也只是参考都是一步一步用实验证明的，你用车试以下非常简单有效。

tyuka

充电器不换（按照13串的电压54.6v）的话，肯定是里程缩短了，毋庸置疑。
仔细想想就知道了

(原)yang6661262

好好好好 发表于 2019-1-8 15:31
正解！
充电器不换，主要针对有部分人降低每节充电电压，保护电池寿命的做法，特提出此问题

非常好的想法，我以前的3元锂电充电每次都到4.22伏由于是30串的要改变麻烦后面串了一串铁锂现在只到4.15伏·了现在使用就放心多了。里程没变。

大老鷹

因为您有用保护板，所以58V充电器给13串使用，满电电压仅54.6V。

现在变成14串，满电电压会变成58V，所以：

一、急速大约快2公里，可以感觉变快。

二、由于多一串，扭力也会增加些许，起步一定会有发现差异，

三、续航里程也会提高接近一串的容量，而且理论上扭力增加也会增加些许续航力。


我有一辆就是13串改14串，朋友那边也有，
力道与速度的提升感觉得出来，而且比想像中明显许多。


PS：
上面很多人说充电器没换里程不会变应该是错的，因为您充电器是58V。
但是我怀疑您说充电截止电压58V是错的，
13串有加保护板就是充到54.6V，
如果保护板均衡电压4.25V，
最多冲到55.2V就不会再上去了。

(原)86966

进来学习学习

lcswlq

充电器不换，中止充电58v不变 ？13串充电器是54.6V 好不好