折机特斯拉电池能下手吗

(原)ljc1

如题3400ma,3.6v,22内阻，一组516个！说8块钱一个……

gaojiangbo

不贵呀 。合适就要

(原)1101368197

不足容的，实际容量好像就3100多。

(原)好好好好

你先下手，然后告诉我们能不能下手。

xj7575

你踩下看坑深不深

whseen

估计个体差异明显，好像特斯拉新款的是21700，防止用在手电筒和免焊接充电宝套件等。

one486

好好好好 发表于 2019-1-9 00:37
你先下手，然后告诉我们能不能下手。

好好好好

(原)hahx2008

买拆机电池要明白一个道理，一般汽车底盘电池并不是一大坨，而是若干个18650或是大单体先组成一个个模组，然后再用模组拼成底盘。当用户的车发现电池有问题，除非很新的车，4S店一般不会给你换新电池，而是换维护电池，这个和现在天能超威一样，超过7个月的电池都是换售后专用电池。
  那么这些售后专用的电池是哪里来的，就是你换下的旧电池拿回去，挑出其中不好的，然后用好的再拼一组出来给你售后。所以售后电池都是用过的旧电池中挑出来的好的拼出来的。
   那么问题来了，汽车底盘电池会以怎样的方式流向市场。
一是生产厂家倒闭，比如沃**，就有很多平头的32650流出来，因为沃**拼PACK坚持用螺丝，所以平台的是还没来得及焊螺丝的存货，绝对是新的；至于螺丝的，可能有一部分新的，就是容量特别高的6000以上的螺丝头的。至于5500以下的基本上没有全新的可能。不知道除了沃**，还有哪个大厂倒闭了，好给大家捡漏全新电芯。
二是事故车，车撞毁了，但是电池没太大的事。这个一般都是比较新的。不过这个量肯定不大，再说电动汽车出事故不起火的还是比较少的。
三是4S店换下的认为没有维修价值的底盘，一般都是行驶里程比较长，年份也比较长的，虽然是已经彻底淘汰的电芯，里面也还有一些目前还行，但是已经用了那么多循环，你买到手还能用多久真的不好说。
四是城市公交用的铁锂电池，到达设计寿命里程，因为是公家的东西，又是出钱的不差钱，到时间不管好坏就会换下来。这里面有一些还是不错的，但是也是跑了足够里程的，买到后能用多久也要看运气。

所以，目前来看买电池沃**的32650平头还是首选，虽然买的里面一百个会有一两个性能有点问题，大部分还是好的，最起码是全新未循环的，关键是超便宜，其他的除了二手的，全新的都不可能这个价。
其他的汽车底盘，有用的他们也不傻都是修一修给汽车继续用的，绝大部分是4S店已经认为没有维修价值的，才会给收垃圾的去捡来，变成全新拆机未循环的淘宝闲鱼货。

(原)a321

好好好好 发表于 2019-1-9 00:37
你先下手，然后告诉我们能不能下手。

好，好。。。。

大老鷹

这是买垃圾的概念。