电池组串并联的线径问题

(原)564716858 · 发表于 2019-1-9 10:15:21

本帖最后由 564716858 于 2019-1-9 10:16 编辑

电池组串并联的线径选择会对电池组使用放电满把压降大吗

(原)wgf3319 · 发表于 2019-1-9 10:20:43

论坛有个小白用网线接32650并联，压降10V，哈哈哈

(原)564716858 · 发表于 2019-1-9 10:26:56

同理是不是电池组中间连接线越粗满把压降就越小高手解答

(原)zzh318 · 发表于 2019-1-9 10:31:05

接线的线径以及焊接位置对压降都有影响。

(原)djlbhm · 发表于 2019-1-9 10:34:40

564716858 发表于 2019-1-9 10:26
同理是不是电池组中间连接线越粗满把压降就越小高手解答

对的。控制器限流按1平方4安配置就行，太粗也没有必要。关键是连接线焊接要牢，接触面够大。

aressyu · 发表于 2019-1-9 10:38:06

564716858 发表于 2019-1-9 10:26
同理是不是电池组中间连接线越粗满把压降就越小高手解答

是这么理解，导线本身就是电阻，越粗材质越好阻值越小，压降就会小
选适合你车放电电流粗细的导线就行大线也要换

(原)许超 · 发表于 2019-1-9 10:39:47

djlbhm 发表于 2019-1-9 10:34
对的。控制器限流按1平方4安配置就行，太粗也没有必要。关键是连接线焊接要牢，接触面够大。

1平方4A有点浪费了，30A限流的控制器，用2.5平方就行了，因为正常行驶时电流在十几A不会超过20A，所以在线路承载范围之内

long2898 · 发表于 2019-1-9 10:45:04

看并联电池多不多；越多影响越大；我350w电机用的是2.5平的电线两并；低速满把降1.5v内平路；稳定在0.7-1v

(原)光明之心 · 发表于 2019-1-9 11:34:52

许超老铁是实在人

CT顺风耳 · 发表于 2019-1-9 12:51:27

我一般都是按两倍电流买线，线又不贵，不差那点

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