电池组容量是不是越大越好

(原)007战斗机

MS精工 发表于 2019-1-22 13:08
电池容量选多大，是根据自己的行驶需求多方面综合选取的。如只用于上下班通勤买菜，一年都跑不到5000公里， ...

我装了CATL72V150A模块电池，重量56KG，只要布置合理，不影响操控。

(原)MS精工

007战斗机 发表于 2019-1-22 20:08
我装了CATL72V150A模块电池，重量56KG，只要布置合理，不影响操控。

你是72150吧，刚好10度电。按理说是不高于50公斤的，你这个是模块外壳占了重量。

(原)007战斗机

MS精工 发表于 2019-1-22 21:13
你是72150吧，刚好10度电。按理说是不高于50公斤的，你这个是模块外壳占了重量。

是的，模块外壳是很厚了不锈钢，很结实，我电池就没再做电池盒。而且模块好组，一致性好。

(原)nesnes

007战斗机 发表于 2019-1-22 12:26
那是你容量不足，如果容量够，完全可以用电车，为什么要用摩托。我以前是玩摩托车，摩托车跑长途是常事， ...

http://www.ddclm.vip/forum.p ... d&tid=445073&extra=

这个是我15年骑大容量高功率电机时发的帖子，对于我来说，电车油车跑长途高速旅行都经历过了，我是经验长途还是油车比电车强太多

(原)nesnes

MS精工 发表于 2019-1-22 13:08
电池容量选多大，是根据自己的行驶需求多方面综合选取的。如只用于上下班通勤买菜，一年都跑不到5000公里， ...

电池重量40公斤是最完美的，50公斤重了，电车油车都在骑绝对感觉的出来差距

(原)MS精工

nesnes 发表于 2019-1-22 23:00
电池重量40公斤是最完美的，50公斤重了，电车油车都在骑绝对感觉的出来差距

50公斤是极限，不能再高了。在容量够用的情况下，电池当然是越轻越好。我车上两组4872，每组20公斤，只装一组的时候就明显比装两组灵活