电池组容量是不是越大越好

(原)许超

007战斗机 发表于 2019-1-22 12:26
那是你容量不足，如果容量够，完全可以用电车，为什么要用摩托。我以前是玩摩托车，摩托车跑长途是常事， ...

低速下的舒适度，是油车无法比拟的

(原)007战斗机

许超 发表于 2019-1-22 12:29
低速下的舒适度，是油车无法比拟的

是的，还有巡航功能，我骑行速度一般不超过60KM，还是电动车舒服。没有振动，空间大，手脚也好活动。骑行不累。

(原)许超

007战斗机 发表于 2019-1-22 12:26
那是你容量不足，如果容量够，完全可以用电车，为什么要用摩托。我以前是玩摩托车，摩托车跑长途是常事， ...

速度40以下，电车省电，40以上则费电，而油车40以下是很费油的，往上知道70，还是相对经济的时速。结论，60以内用电车，60以上没必要用电车，还有一个原因，油车高速舒服而电车大饼电机带来的簧下质量会在高速影响舒适度，而且速度过60，风声就会逐渐盖过发动机的噪音，并且油车的车架在高速的情况下也远比电车安全

sqdtn

许超 发表于 2019-1-22 10:55
天气冷的时候如果刚停车有3.2/串，那可能还有20%的电量，如果是夏天停车3.2是真的没几步路就推车

http://www.ddclm.vip/forum.php?mod=viewthread&tid=484973
论坛里收的电池，天热停车几分钟72v多，的确骑了5公里才断电，萨博7280带单线45h9rv。

sqdtn

sqdtn 发表于 2019-1-22 13:01
http://www.ddclm.vip/forum.php?mod=viewthread&tid=484973
论坛里收的电池，天热停车几分钟72v多 ...

电压表比实际电压高0.2v

(原)MS精工

电池容量选多大，是根据自己的行驶需求多方面综合选取的。如只用于上下班通勤买菜，一年都跑不到5000公里，那么显然高于2度的电池都是浪费。但如果你热衷于体验提速的快感，周末又喜欢上山浪，7度的电池都未必够用。对于这部分车友，只要电池重量不至于严重影响操控，那自然是能塞多少塞多少。就个人看法，电池重量50公斤是一个极限，超过50公斤，骑行感受就会变差，提速也会受到影响。50公斤以时下流行的CATL大单体为例，大约为10度电。

04091106

cxw1999 发表于 2019-1-15 16:45
我两组电池大概3.4度电，每天上下班40公里，每组电池每周大概充一次电刚好，平时跑个活动半径50公里内的毫 ...

3.4度够每天40KM跑5天的？什么车啊这么省电，40KM要跑多久啊。
我每天上下班30KM，7224铁锂夏天能用两天，冬天怕推车每天都要充电。

04091106

jake883 发表于 2019-1-15 22:57
膜拜，电动车要让我骑150公里，我宁可去死。哈哈

我有一次周末出去玩开了60多70KM不到，屁股都麻了。。。

(原)cxw1999

04091106 发表于 2019-1-22 14:46
3.4度够每天40KM跑5天的？什么车啊这么省电，40KM要跑多久啊。
我每天上下班30KM，7224铁锂夏天能用两天 ...

可能表述的不清楚，电池总电量3.4度电，充满续航夏天180公里，冬天140公里，所以每周中间要充一次电的（暑假每天里程少6公里，基本上周末充电），每天40公里，5天跑200公里，周末随机，两组60v的铁锂，看我签名。
跑得慢，20公里路程要50分钟，郊区市区大致各一半，市区慢，估计速度20？路口多跑不起来，郊区估计也就30公里时速，跑快了不安全，每年都会看见一些事故，警钟长鸣。

superbb1

大大大大大泡泡糖