第一次改锂电，帮看下接线图对不！

(原)电车001

iy0012 发表于 2019-1-16 15:37
那好，48/60伏在不同供电电压下必须手动选择控制器识别跳线，（一般是48伏插上、60伏拔下）以达到控制器 ...

是的，修电动车的说控制器支持60v，到时候给我跳线，主要是车在老家！另外主要怕原来的车载铅酸充电装置不拆的话。有影响没！原车的bms影响不！

(原)香油新生

你直接拍板子照片发出来让我们告诉你怎么接

(原)电车001

香油新生 发表于 2019-1-16 16:59
你直接拍板子照片发出来让我们告诉你怎么接

板子还没买，我现在是初次接触锂电池改造！说下自己的理解

iy0012

电车001 发表于 2019-1-16 16:51
是的，修电动车的说控制器支持60v，到时候给我跳线，主要是车在老家！另外主要怕原来的车载铅酸充电装置 ...

换锂电池组了也可以用铅酸电池做辅助供电。（如果环境条件允许）

(原)电车001

iy0012 发表于 2019-1-16 17:07
换锂电池组了也可以用铅酸电池做辅助供电。（如果环境条件允许）

主要是电池仓有限，只能放一个，铅酸就不用了，现在充满电只能跑45里

iy0012

电车001 发表于 2019-1-16 20:07
主要是电池仓有限，只能放一个，铅酸就不用了，现在充满电只能跑45里

既然已知电池仓空间不充分，就不能选用铁锂，尤其是这个季节。
怀疑三元安全性不能说是绝对的，三元电池具有比铁锂更好的一致性，体积换算密度比铁锂高很多，只要商家配给电芯能保证内阻与容量，再加上自己动手能力组装合理，供电容量做的大些，不过充过放还是比较安全的。何况还得留出备用电池空间。
（简单地说能把握住电池组不发热，在任何情况下）

(原)电车001

iy0012 发表于 2019-1-16 20:52
既然知道电池仓空间不充分，就不能选用铁锂，尤其是这个季节。
怀疑三元安全性不能说是绝对的，三元电池 ...

主要是考虑到安全！家里老人开的，还是磷酸铁安全点，续航比铅酸好就可以了，电池仓最多能放下48v80ah的铅酸！磷酸铁就可以多放一点！我买的是宁德时代的磷酸铁模组，20串60v80ah的！主要是自己的组装技术一般，又不常在家！还是模组稍微放心点！本来一直在三元和磷酸铁锂之间犹豫！如果是我自己用我就选三元了！

(原)电车001

iy0012 发表于 2019-1-16 20:52
既然已知电池仓空间不充分，就不能选用铁锂，尤其是这个季节。
怀疑三元安全性不能说是绝对的，三元电池 ...

要求不高，只要冬天能续航50公里就可以了

iy0012

电车001 发表于 2019-1-16 21:10
要求不高，只要冬天能续航50公里就可以了

选用个大些盘面电压表，能一目了然观察电压值，保持胎压，把握速度就好。

(原)电车001

iy0012 发表于 2019-1-16 21:17
选用个大些盘面电压表，能一目了然观察电压值，保持胎压，把握速度就好。

好的，谢谢！