现在还有catl 37Ah的三元波

(原)许超

火宅 发表于 2019-1-17 11:49
市面上流行的力信50AH貌似厂家出厂定级BD，而40AH和70AH的定级BA（注意到坛友一贯好评的淡淡家的文字介绍 ...

50AH的能量密度比后两者都要高是不争的事实，你看过我组装的帖子应该也看到，能量密度高可以降低买到降容次品到几率，毕竟无奸不商

(原)火宅

きお 发表于 2019-1-17 09:54
打算拿来环岛     玩点速度  容量小 倍率大

去年我标配车6020铅酸加6017锂电春节前环海南骑过一次，感觉非常爽，上次走的中线从海口到三亚，返回是走的东线，今年还想再去一次，西线南下，中线或东线北上返回。

车已购，和你类似，在选配电池。

(原)火宅

许超 发表于 2019-1-17 11:52
50AH的能量密度比后两者都要高是不争的事实，你看过我组装的帖子应该也看到，能量密度高可以降低买到降容 ...

能量密度高确实能降低买到降容次品的几率，但我觉得有个前提：买的是拆机旧货。

而最近流行的力信，都是厂家新货啊，出厂日期在去年11～12月份，我推测力信作为新厂家，新品量产，作为四轮用未能达标，故降级出给商家。此时厂家评级的BA，该当比BD好一点吧？

个人按常理推测的，有错误或有知情者，也请直接指出。

(原)许超

火宅 发表于 2019-1-17 12:06
能量密度高确实能降低买到降容次品的几率，但我觉得有个前提：买的是拆机旧货。

而最近流行的力信，都 ...

所谓BD，BA品质没有一个限定的标准，而且，不同厂家的标准也不同，所以来评判一定是哪个好哪个次，是不恰当的
比较恰当的就是，在乎能量密度的，电池仓空间极其有限的，选密度的，不在乎能量密度的，选后者。因为能量密度低的电池放电倍率通常能更高，内阻能更小

(原)火宅

超版，理解您上面说的。可这是同一个厂家出品的，BA和BD评级有差别无疑，只是外行人不清楚评级标准而已。再次谢谢您的耐心。

(原)きお

火宅 发表于 2019-1-17 11:58
去年我标配车6020铅酸加6017锂电春节前环海南骑过一次，感觉非常爽，上次走的中线从海口到三亚，返回是走 ...

我想走整个地方

(原)wfwl2010

楼主辛苦了，学习中，谢谢分享。

(原)Liuyang007

37的货很不错。现在市面上最近的不多了。

(原)きお

Liuyang007 发表于 2019-1-17 17:00
37的货很不错。现在市面上最近的不多了。

是的呢   难找了      

(原)きお

wfwl2010 发表于 2019-1-17 16:12
楼主辛苦了，学习中，谢谢分享。

怎么说 坛友